De zoektocht naar een opvolger voor de veelbesproken Carlos Tavares zit erop. Na een selectieproces van ruim een halfjaar heeft autobouwer Stellantis een nieuwe CEO gevonden. De raad van bestuur benoemde unaniem Antonio Filosa. De Italiaan heeft meer dan 25 jaar ervaring in de autosector, en is lang geen onbekende binnen het grote Stellantis-imperium. Op 23 juni neemt hij officieel de leiding over bij het Frans-Italiaans-Amerikaanse concern, dat onder meer Peugeot, Fiat, Jeep en Opel in onderdak heeft.
Crisismanager met mooi parcours
Filosa begon zijn carrière bij Fiat in 1999. Hij werkte het grootste deel van zijn loopbaan in Latijns-Amerika, waar hij onder meer de operaties van Fiat Chrysler leidde. Met succes. Hij hielp Fiat naar de marktleiderspositie, terwijl hij tegelijkertijd ook merken als Peugeot, Citroën, Jeep en Ram in de regio een forse duw in de rug gaf. De beloning volgde in 2023, toen hij werd benoemd tot de grote baas van Jeep, met enkele maanden later alweer een optapje toen hij belast werd met het leiderschap van Noord-Amerika.
Filosa kent het klappen van de zweep, en is een crisismanager die al een mooi parcours heeft afgelegd. Maar hij staat nu voor de grootste uitdaging in zijn loopbaan. Stellantis zit in een diepe crisis. Vorig jaar verdampte de winst van het bedrijf met zomaar eventjes 70 procent. Vooral de Amerikaanse markt, normaal een winstpilaar dankzij de verkoop van SUV’s en pick-ups van Ram en Jeep, liet het afweten.
Advertentie – lees hieronder verder
Lang to-dolijstje
Tot overmaat van ramp maakte voormalig president Donald Trump in maart een rentree op het wereldtoneel met de herinvoering van invoertarieven op buitenlandse wagens. Volgens analisten zouden die tarieven Stellantis dit jaar nog eens tot 75 procent van de winst kunnen kosten. In Europa wordt de merkenportefeuille unaniem geplaagd door een verkoop in vrije val, met daarbovenop ook nog eens kwaliteitsproblemen.
Dat alles maakt de opdracht voor de nieuwe CEO loodzwaar. Filosa moet de organisatie hervormen, het vertrouwen van vakbonden en dealers herwinnen, dat onder het bewind van Tavares naar een dieptepunt wegzakte, en een versnelling hoger schakelen op de nieuwe en turbulente wereldmarkt. Het bedrijf zette jarenlang in op globalisering, maar de trend is nu om terug lokaal in te zetten.
Hakbijl?
De hamvraag is vooral wat Filosa met de veertienkoppige merkenportefeuille gaat aanvangen. Onder Tavares kreeg elk merk tot het einde van het decennium om zijn winstgevendheid te bewijzen, maar de nieuwe economische realiteit, overgoten met de slechte verkoopcijfers, ondergraaft die strategie. Kiest Filosa voor een nog diepere samenwerking, of haalt hij de hakbijl boven en volgt mogelijks zelfs een uitverkoop van de ziekste patiënten zoals bijvoorbeeld Maserati? Binnenkort zullen we het weten.
Voorlopig wordt Filosa’s benoeming binnen en buiten de organisatie met lof onthaald. Voorzitter van Stellantis, John Elkann, prees zijn ‘mensgerichte leiderschap’ en ‘diepgaande kennis van het bedrijf’. Volgens vicevoorzitter Robert Peugeot is hij ‘de logische keuze’ om het bedrijf te leiden in deze cruciale fase. En Filosa zelf? “Ik beschouw het als een grote eer om deze onderneming te mogen leiden,” verklaart hij, “Onze kracht ligt in onze mensen, onze merken en in een erfgoed van meer dan honderd jaar. Die fundamenten zullen ons richting de toekomst blijven dragen.”
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
