Dacia scoort en plant volgende stap: deze verrassende modellen zijn op komst

De cijfers van 2025 bevestigen wat de markt al jaren voelt aankomen. In 2025 blijft Dacia groeien in Europa en eindigt het op de tweede plaats in de verkoopranking bij particulieren. Met 697.408 verkochte wagens vorig jaar noteert het Frans-Roemeense merk een stijging van 3,1% ten opzichte van 2024. Bovendien overschreed het de kaap van 10 miljoen verkochte wagens sinds 2004. Dacia blijft een geniaal idee, bedacht door Louis Schweitzer, die onlangs overleed.

Er is geen enkel model dat geen succes is. De Sandero is de populairste auto in Europa, de Jogger heeft zijn plaats gevonden bij gezinnen, de Duster blijft generaties lang scoren en de nieuwe Bigster zet een grote stap vooruit. Met deze grotere en statigere SUV, die trouw blijft aan Dacia’s scherpe prijzen, boekt het merk opnieuw succes. Waarom dan stoppen?

Nieuwe kleine elektrische wagen

De eerste prioriteit: een nieuwe kleine elektrische stadswagen. De Spring heeft een belangrijke rol gespeeld in de democratisering van elektrisch rijden, maar zit nu aan de limieten van zijn concept. De markt én de verwachtingen zijn veranderd. Dacia weet dat maar al te goed.

Daarom werkt het merk aan een nieuwe kleine elektrische wagen, gebaseerd op de technische basis van de recente Renault Twingo E-Tech. Het nieuwe model is moderner van concept, beter aangepast aan Europese verwachtingen, en krijgt een compacte vorm met een meer verticale achterklep, goed voor extra veelzijdigheid bij dagelijks gebruik.

In een interview met Automotive News Europe bevestigt Frank Marotte, commercieel directeur van Dacia, die koers. Volgens hem schakelt het A-segment snel over op elektrisch rijden, waardoor het noodzakelijk wordt om meer concurrentiële modellen aan te bieden. Het is niet de bedoeling om de Spring één-op-één te vervangen, maar wel om een actueler alternatief te lanceren dat trouw blijft aan het toegankelijkheids-DNA van het merk.

Net als de Twingo zal deze nieuwe stadswagen in Europa gebouwd worden (vermoedelijk op dezelfde productielijnen) en waarschijnlijk profiteren van een gunstiger regelgeving, al laten de nieuwe Europese regels voor e-cars nog op zich wachten.

Andere gezinswagen

De tweede pijler in de toekomstplannen van Dacia is minstens even veelzeggend voor de ambities van het merk. Dacia werkt aan een compacter en betaalbaarder model dat het aanbod van de Bigster en de Jogger moet aanvullen. Het gaat om een gezinswagen (codenaam: C-Néo) met een meer gestroomlijnd silhouet dan een SUV – mogelijk een break – en met keuze uit benzine-, hybride- en lpg-aandrijving.

Volgens Katrin Adt, CEO van Dacia, is er een duidelijke vraag naar betaalbare gezinswagens, zeker nu gezinnen getroffen worden door stijgende prijzen. Een compacter koetswerk helpt bovendien om het verbruik binnen de perken te houden. Zonder het expliciet te zeggen, mikt dit toekomstige model duidelijk op concurrenten zoals de Skoda Octavia en Toyota Corolla, met een heldere belofte: het essentiële aanbieden voor een lagere prijs.

Frank Marotte benadrukt dat een robuust en aantrekkelijk design niet voorbehouden is aan SUV’s. Het succes van de Stepway-versies, die een groot deel van de Sandero-verkoop uitmaken, bewijst dat het visuele DNA van Dacia ook op andere modellen tot zijn recht komt. De boodschap is duidelijk: deze gezinswagen houdt waarschijnlijk het midden tussen een berline (of break) en SUV.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be