Verkeersveiligheid - Pagina 50

Een peiling van Coyote bevestigt dat Belgen die dit toestel (of de app) gebruiken als rijhulpsysteem minder snel rijden dan andere bestuurders. Dat zou bij 75 procent van de gebruikers het geval zijn.

Het is helaas internationaal bekend dat de Belgische wegen zo slecht zijn dat ze niet alleen problemen op vlak van veiligheid en comfort opleveren, maar ook schade aan de voertuigen veroorzaken. Wat is het probleem? Wellicht dat voor de aanleg van onze wegen alleen voor de goedkoopste oplossing wordt gekozen.

De Waalse minister van Verkeersveiligheid heeft bij de lancering van een nieuw type wegmarkering voor schoolzones bekendgemaakt dat er in 30 km/u-zones meer ongevallen met gewonden gebeuren dan op autosnelwegen. Voldoenden reden om bestaande ideeën even tegen het licht te houden.

Volgens een nieuw onderzoek van VIAS is voor kwetsbare weggebruikers het risico op overlijden 50% groter als ze aangereden worden door een voertuig van 1800 kg in plaats van een van 1200 kg. Een actueel thema gezien het groter aantal zware SUV’s en elektrische auto’s in het huidige verkeer.

Deze keer lijkt de invoering van het rijbewijs met punten in België echt ingezet. Alle partijen lijken op één lijn te staan en sommige gaan al voor de details. Zoals VIAS dat aangeeft dat de rol van dit rijbewijs met punten er vooral in zou bestaan om de zware recidivisten te straffen. Echt?

Een nieuwe studie onthult de gebreken van de zelfrijdende auto. En dit net op het moment dat een federale taskforce deze materie onderzoekt om eventueel de Wegenverkeerswet aan te passen.

Hemelvaartsdag, een donderdag en de veertigste dag na Pasen, is volgens de naakte cijfers de gevaarlijkste dag in het Belgisch verkeer. Daar zit ook een uitleg achter.

De Belg behoort tot de meest agressieve bestuurders achter het stuur, zo blijkt uit een onderzoek van de Europese stichting Vinci. Onze tekortkomingen zouden talrijk zijn. Is dit echt de realiteit?

Is de tijd voor het rijbewijs met punten aangebroken? Voor VIAS wel, want dit is volgens hen het enige afschrikkingsinstrument in een effectieve strijd voor meer verkeersveiligheid. Zal een kamerdebat over dit onderwerp voor de doorbraak zorgen?

Georges Gilkinet, de federale minister van mobiliteit, heeft zopas een wetsontwerp ingediend om bepaalde snelheidsovertredingen veel zwaarder te kunnen beboeten.

Onze wegen staan stilaan vol trajectcontroles, maar blijkbaar kunnen die geen motorfietsen flitsen omwille van een technische beperking van het systeem. Hoe is dat mogelijk?

Een Belgische vrouw die rechtsomkeer maakte voor een péage in Noord-Frankrijk, reed frontaal in op een andere wagen. In totaal vielen er vier doden, de spookrijdster inbegrepen. (foto ter illustratie)

Het gerechtelijk arrondissement Brussel-Halle-Vilvoorde heeft beslist om het voortouw te nemen in acties tegen het gebruik van gsm’s in de auto. Een overtreding kan nu leiden tot het intrekken van het rijbewijs door de politie. Zo mochten op amper twee weken tijd al 300 mensen dat kleinood afgeven… 

Met de stijgende olieprijzen en de ambitie om het aantal verkeersdoden te verminderen, overweegt de overheid om de snelheid op onze snelwegen te verlagen. Maar geen enkele partij steunt die maatregel in Wallonië.

Jaarlijks sterven bijna 500 mensen als gevolg van een verkeersongeval. En elke dag veroorzaken bijna 100 ongevallen lichamelijke letsels. Statistieken tonen ook aan dat kinderen tot de zwaarst getroffen slachtoffers behoren.