Op 1 juli viert de snelheidslimiet van 80 km/u op het Franse secundaire wegennet zijn tweede verjaardag. Gezien de onbevredigende resultaten en de vele uitzonderingen in het land is de toekomst van deze “zones 80” niet echt verzekerd…
Waze en Infrabel hebben de handen in elkaar geslagen om de spoorwegovergangen te laten signaleren door de bekende applicatie. Een pluspunt voor de verkeersveiligheid…
Vanaf nu hebben is de topsnelheid van een nieuwe Volvo beperkt tot 180 km/u. Deze uitzonderlijke maatregel maakt deel uit van het plan om het aantal dodelijke ongevallen tot nul te reduceren…
Uit een nieuw onderzoek van Touring moet blijken dat ongeveer de helft van de in België circulerende voertuigen over een te lage bandenspanning beschikt. 15% zou zelfs op ronduit versleten rubber onderweg zijn…
Op 19 en 20 februari van dit jaar vond in Zweden een wereldconferentie over verkeersveiligheid plaats. Hier werd de “Verklaring van Stockholm”, waarin wordt opgeroepen tot een veralgemening van 30 km/u in stedelijke gebieden, nieuw leven ingeblazen. In Vlaanderen dringen verschillende verenigingen al aan op de uitvoering van deze maatregel…
Drie nieuwe trajectcontroles werden onlangs geïnstalleerd en ze zijn ook volledig functioneel, al worden de boetes meer dan een maand na de ingebruikname van de systemen nog steeds niet doorgestuurd naar de overtreders…
Sinds 14 februari 2020 mag je in het Duitse verkeer geen zogenaamde flits-apps meer gebruiken die bemande en onbemande snelheidscontroles ‘verklikken’. Er zit wel nog een hiaat in de wet.
Hoewel flitsmarathons bestuurders net moeten aanzetten tot een gedragswijziging, blijft dat effect volgens Duits onderzoek uit… (foto: Belga)
Het idee doet menig automobilist steigeren, maar als we de woordvoerder van de Mechelse politie moeten geloven, geïnterviewd door Sud Presse, zijn ‘burgerflitsers’ al maanden een feit in Vlaanderen…
In Duitsland werden er in 2018 zo’n 13.500 ongelukken geregistreerd waarbij alcohol een factor speelde. Verzekeringsmaatschappijen pleiten er daarom voor om alcoholsloten te verplichten in alle nieuwe auto’s in de Europese Unie. “Een Europese richtlijn is makkelijker dan een wetgeving per land”, zo klinkt het. (afbeelding © Belga)
Elektrische auto’s die (spontaan?) in brand vliegen halen regelmatig de krantenkoppen en spelen in de kaart van critici die claimen dat het een gevaarlijke en onderontwikkelde technologie betreft. Het Duitse brandweermagazine (Feuerwehrmagazin) heeft zich over de zaak gebogen en enkele opvallende conclusies gedeeld.
De federale politie sluit het idee niet uit dat door Vias werd geopperd om de snelheidscontroles door privébedrijven te laten uitvoeren, en dat met een specifieke doelstelling.
De maximumsnelheid op de grote ring rond Brussel zal binnenkort met 20 km/u dalen. Dit werd beslist en vandaag verkondigd door de Vlaamse regering, in het kader van het nieuwe klimaat- en energieplan. “Beter voor het milieu en veiliger”, zo luidt het.
Veel mensen stellen de vraag of elektrische automodellen even veilig zijn als wagens met een verbrandingsmotor. Bij Euro NCAP onderzoeken ze zoiets op de harde manier…
Niet dat we onze overheid op ideeën willen brengen natuurlijk (we zouden niet durven!), maar in New South Wales (NSW), de dichtstbevolkte van Australië, heeft men afgelopen zondag een netwerk van high-definition camera’s op actief gezet om bestuurders te betrappen op gsm-gebruik. “Dat was nodig!”, klinkt het.