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La gamme électrique de Skoda est en pleine croissance. La marque tchèque (membre du groupe Volkswagen, rappelons-le) dispose actuellement de deux modèles à pile : le SUV compact Elroq (4,49 m de long) et les familiaux Enyaq & Enyaq Coupé (4,66 m). La famille va bientôt s’agrandir vers le haut avec le tout gros Peaq à 7 places, mais aussi vers le bas avec le petit SUV Epiq, qui sera la moins chère des Skoda électriques.
Une base de VW ID. Polo/ID. Cross
Le Skoda Epiq prendra donc la forme d’un petit SUV d’environ 4,10 m de long et reposera sur la nouvelle plate-forme modulaire électrique MEB+ dédiée aux petites voitures électriques du groupe Volkswagen, et servant notamment de base aux Cupra Raval, VW ID. Polo et au SUV VW ID. Cross.
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Le Skoda Epiq sera donc une traction (roues avant motrices), contrairement à ses frères Elroq et Enyaq qui sont des propulsions ou disposent d’une transmission intégrale.
Un tableau de bord épuré
Gocar a déjà eu l’occasion il y a quelques mois de tester en exclusivité un prototype de l’Epiq, mais son tableau de bord était alors camouflé. Le constructeur vient enfin de lâcher un premier dessin de l’habitacle de ce petit SUV électrique.
On y découvre une planche de bord au design épuré et angulaire. Le traditionnel tableau de bord est ici remplacé par un combiné d’instruments horizontal de 5,3 pouces. On trouve aussi un écran central tactile de 13 pouces. On note également que l’Epiq conserve des boutons physiques pour la climatisation. Bien vu.
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De beaux rangements
Conformément à la tradition Skoda, l’Epiq s’annonce pratique à l’usage et astucieux, avec notamment plusieurs compartiments de rangement entre les sièges avant. Et la console centrale flottante intègre un système de recharge sans fil pour smartphone. Skoda annonce aussi l’utilisation de matériaux « durables » (comprenez des plastiques et textiles recyclés…).
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Rendez-vous dans quelques jours…
Skoda lèvera totalement le voile sur son petit Epiq ce 19 mai. Et la commercialisation suivra dans le courant de cette année. L’Epiq sera proposé avec deux batteries (38,5 ou 55 kWh) et offrira entre 315 et 430 km d’autonomie officielle, avec des puissances de 115, 135 ou 211 ch. Le constructeur n’a encore annoncé aucune échelle de tarif, mais on imagine que cet Epiq sera un peu moins cher que son futur cousin le VW ID. Cross.
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