Les marchés de l’automobile sont repartis dans le vert intense en ce début 2024 après plusieurs années de chute ou de reprise morose. Traxio, la fédération des professionnels de la Mobilité a enregistré une hausse de +6% en mars et de +9% sur le 1er trimestre pour un total de 185.441 unités immatriculées, essentiellement par des particuliers (90% des acheteurs).
Cela dit, si le marché de l’occasion a le vent en poupe, les habitudes d’achat semblent avoir changé. Les professionnels constatent en effet que les Belges se tournent de plus en plus vers des voitures plus anciennes et avec un kilométrage un peu plus important. Forcément, le prix de ces automobiles est aussi un peu inférieur. Mais pourquoi ce changement de comportement ?
Plus de 100.000 km
Selon une enquête de la DH, les acheteurs étaient soucieux d’acquérir une voiture affichant moins de 100.000 km au compteur il y a quelques années. Mais ce n’est plus le cas aujourd’hui et les automobilistes préfèrent opter pour une voiture qui affiche 120.000 voire même 150.000 km, mais qui est moins chère à l’achat. En outre, les voitures qui ont déjà 6 ou 7 ans ne semblent plus faire reculer les acheteurs comme il y a quelques années. Les zones de basses émissions n’inquiètent pas non plus : les acheteurs de ces véhicules disent rouler peu et ne pas se rendre dans les grandes métropoles qui appliquent ces conditions strictes d’émissions.
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Ce constat est aussi celui de la Fédération Traxio. Les chiffres montrent en effet que l’âge moyen des voitures du parc de notre pays ne cesse d’augmenter. Aujourd’hui, cette moyenne est de près de 10 ans. Ce sont les privés qui se tournent le plus vers ce marché, eux qui n’achètent que 30% des nouvelles voitures chaque année. L’âge médian d’une voiture d’occasion est désormais de 7 ans et 11 mois, contre 6 ans il y a une trentaine d’années, souligne encore Traxio.
Plusieurs raisons d’acheter plus vieux
Il y a plusieurs raisons à épingler pour expliquer ce changement de comportement. Tout d’abord, la conjoncture économique pèse sur les ménages et les achats. La crise et l’inflation galopante de ces derniers mois ont entraîné une perte de pouvoir d’achat, tout comme les taux d’intérêt élevés pour les crédits à la consommation, dont les crédits automobiles. Les acheteurs préfèrent donc contracter un petit crédit qu’un gros, surtout en période d’incertitude. Certains financent aussi en fonds propres et souhaitent consacrer moins d’argent à la voiture. Autre phénomène : les particuliers ont conservé leur voiture plus longtemps en raison de la crise de la Covid et de l’indisponibilité des voitures neuves pendant une période. Dès lors, une partie des voitures vendues sur le marché de la seconde main est plus âgée qu’à l’habitude.
Pour le kilométrage, les chiffres montrent aussi une évolution : alors que le kilométrage moyen des véhicules d’occasion était de 104.853 km en 2021 (selon Car Pass), il est passé à 105.985 km. À l’inverse, la part de jeunes occasions de moins de 50.000 km s’est réduite sur le marché : 28,3% en 2023, contre 29% en 2021. Car Pass indique par ailleurs que 12,2% des voitures d’occasion vendues ont plus de 200.000 km au compteur que de 38,2% des voitures ont plus de 10 ans.
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