Renault Scénic E-Tech (2026) : gain d’autonomie et recharge plus rapide

L’essentiel

• Le Renault Scénic E-Tech reçoit deux nouvelles batteries, avec des autonomies théoriques de respectivement 467 et 642 kilomètres.

• Les deux batteries sont désormais associées au moteur de 220 ch et permettent une recharge DC plus rapide.

• Le tarif débute à 41.900 euros avec la petite batterie et à 47.200 euros en Long Range.

Le Scénic actuel n’est plus le monospace qu’il fut. Et il ne fume plus : il s’est transformé en crossover tout électrique. Ce Scénic de 5^e génération a été lancée en 2024 et s’offre maintenant quelques mises à jour, pour notamment gagner en autonomie et en confort. 

220 ch et deux nouvelles batteries

Le plus gros changement de cette mise à jour est l’arrivée de deux nouvelles batteries. En entrée de gamme, l’ancienne batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 60 kWh est remplacée par une lithium-fer-phosphate (LFP, technologie moins coûteuse mais offrant une moindre densité énergétique que les piles NMC) de 67 kWh, permettant une autonomie théorique de 467 km.

Cette batterie, reprise de la Mégane restylée, dispose d’une architecture cell-to-pack (sans module, afin de réduire le volume et donc d’améliorer la densité énergétique) et se recharge aussi plus vite que l’ancienne en courant continu (DC), grâce à une puissance en pic pouvant atteindre 165 kW ; le constructeur annonce un temps de 24 minutes pour passer de 15 à 80% de charge.

En Long Range, le Scénic reçoit désormais une batterie NMC de 89 kWh (contre 87 auparavant), offrant jusqu'à 642 km d'autonomie WLTP. Et la charge DC est également plus rapide, avec un pic de puissance à 150 kW et un temps de 28 minutes pour passer de 15 à 80% de charge.

Notons que les deux batteries sont désormais associées au moteur de 220 ch/300 Nm (le moteur de 170 ch a quitté le catalogue). Renault assure par ailleurs avoir peaufiné les réglages du régulateur de vitesse actif et des assistances électroniques, afin d’affiner la conduite en mode pilotage semi-automatique. 

Google Gemini

Le Scénic est disponible en 7 teintes extérieures, dont deux nouvelles : bleu ardoise satin et gris exo galaxy. De nouvelles jantes sont également disponibles. À bord, on trouve de nouveaux matériaux recyclés et la finition de base Techno s’offre aussi une banquette et des sièges avant redessinés qui, nous dit-on, seraient plus confortables.

Le Scénic conserve son système multimédia à services Google intégrés. Le planificateur de trajet via Google Maps intègre de nouvelles options, comme le choix du réseau de charge, la puissance des bornes ou le mode de paiement.

Le multimédia intègre aussi Gemini, l'assistant vocal basé sur l'intelligence artificielle de Google, proposé comme une alternative à Google Assistant ; le client peut choisir. Le Scénic reçoit également un nouveau chargeur smartphone à induction ventilé.

Côté tarif, le Scénic à petite batterie débute à partir de 41.900 euros, tandis que la version Long Range est disponible à partir de 47.200 euros.

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