De nombreux automobilistes se plaignent souvent des contrôles routiers et des radars en particulier. Mais quels sont les conducteurs les plus mal lotis ? S’agit-il des Français qui ont démarré cette politique du radar fixe automatique il y a plus de 20 ans ? Ou alors les Pays-Bas, connus pour leur absence de tolérance ? Ou encore l’Allemagne ou l’Italie qui comptent de nombreux appareils, notamment aux entrées des localités ? Difficile à dire évidemment, mais selon la base de données SCDB (base de données mondiale des radars), c’est le Brésil qui détient le record mondial du nombre de radars fixes avec 21.575 appareils répartis sur son vaste territoire. Un chiffre impressionnant, mais qui doit toutefois être relativisé. Car avec plus de 212 millions d’habitants, cela représente à peine 101 dispositifs par million d’habitants. Or, à l’échelle mondiale, d’autres nations bien plus petites s’avèrent bien plus strictes dans leur politique de contrôle routier.
En valeur absolue, la Russie affiche 18.451 radars fixes et arrive juste derrière le Brésil. L’Italie, quant à elle, arrive troisième avec 13.882 appareils, s’imposant comme le pays européen le plus équipé en la matière. Les États-Unis suivent, dotés de 9.719 dispositifs, avec un accent particulier sur les radars de feux rouges. Le Royaume-Uni complète le top 5 avec 8.161 appareils, dont une proportion significative de radars tronçons. L’Allemagne, malgré ses portions d’autoroutes sans limitation de vitesse, se classe sixième avec 4.792 radars fixes. On notera l’absence de la Chine dans ce classement, faute de données publiques.
Le cas de la densité belge
En septième position du classement brut, la Belgique aligne 4.647 radars fixes, un chiffre a priori modeste comparé aux mastodontes précédemment cités. Mais ce serait oublier un détail : en rapportant ce total à notre population d’environ 11 millions d’habitants, la perspective change radicalement et notre pays devient alors le champion mondial avec une densité de 422 radars par million d’habitants, soit plus de quatre fois la moyenne brésilienne.
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Dans cette logique, la Belgique domine largement les autres pays : les Émirats arabes unis affichent une moyenne de 283 appareils/million d’habitants, l’Italie est à 235, la Russie fait ex æquo avec l’Arabie saoudite avec une moyenne de 128 boîtiers. Viennent ensuite le Royaume-Uni (117), l’Allemagne (57) et le pays qui est souvent montré du doigt, la France avec seulement 50 radars fixes par million d’habitants.
Ces statistiques interpellent naturellement et elles révèlent en réalité que les autorités belges sont bien plus répressives qu’elles ne veulent bien l’admettre. La situation est d’autant plus étonnante que le gouvernement Arizona a décidé de continuer dans cette voie avec toujours plus de radars-tronçons, mais aussi avec le réseau 2.0 de caméras ANPR qui va permettre aux forces de l’ordre de tout contrôler ou presque.
La densité de radars fixes en Belgique est appelée à croître dans les mois à venir, notamment en Wallonie où le ministre en charge de la Sécurité routière, François Desquesnes, a annoncé le déploiement de 80 nouveaux radars fixes en 2025. Ce programme s’inscrit dans un plan plus large visant l’installation de 150 dispositifs supplémentaires à court terme. Et ce ne sera pas gratuit, car, selon les informations récoltées, chaque nouvel appareil représente un investissement d’environ 45.000 euros hors taxes. On imagine évidemment que la rentabilité sera au rendez-vous.
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