1. Citroën Traction (1934-1957)
Si aujourd’hui, les voitures traction sont majoritaires, il n’en a pas toujours été le cas. Au début des années 30, lorsque Citroën a présenté sa berline utilisant ce choix technique, c’était absolument révolutionnaire pour un modèle de grande série !
De plus, cette voiture était une monocoque, une solution rare à l’époque, ainsi que des suspensions indépendantes et des freins hydrauliques. Sûre et confortable, la Citroën Traction Avant a connu un grand succès en Belgique où elle a été d’ailleurs fabriquée, dans une usine qui se situait à Forest.
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2. Volkswagen Coccinelle (1948-1979)
Il fallait quand même oser importer une voiture allemande quelques années seulement après la seconde guerre mondiale ! Le pari de la société belge D’Ieteren, premier importateur de l’histoire de Volkswagen, s’est avéré payant puisque la Coccinelle s’est vendue comme des petits pains pendant de longues années.
Robuste et facile à réparer, elle a fait la réputation de la marque dans notre pays. Elle a finalement été remplacée par la Golf, un autre « hit » du marché automobile.
3. Citroën 2CV (1948-1990)
Qui ayant été en âge de conduire au XXe siècle n’a pas possédé ou simplement utilisé à un moment de sa vie une 2CV ? D’une conception géniale, cette voiture à tout faire a permis à de nombreux belge de passer du deux-roues à l’automobile.
Fun à souhait avec son toit découvrable, très économique à l’usage et finalement très logeable, elle a été usée et abusée. L’engouement qu’elle suscite n’a jamais faibli, la cote d’une voiture restaurée en témoigne !
4. Renault 4L (1961-1992)
Eternelle concurrente de la 2CV, la Renault 4L reprenait le même concept que cette dernière mais se démarquait par son moteur 4 cylindres, moins bruyant et un peu plus performant, et par son hayon, plus pratique à l’usage.
Voiture familiale, commerciale ou même utilisée par l’administration (qui se souvient des 4L oranges de la RTT ?), la petite française a fait son boulot pendant plusieurs décennies. Aujourd’hui, elle est de plus en plus recherchée même si elle est toujours dans l’ombre de la 2CV…
5. Honda Civic (1972-…)
Les constructeurs japonais ont apporté leur pierre à l’édifice de l’automobile populaire. Parmi eux, on peut citer Honda qui a connu son premier vrai succès avec la Civic, lancée en 1972.
Cette compacte développée dans le but de consommer et d’émettre peu (déjà au début des années 70 !) bénéficiait d’un moteur en aluminium à arbre à cames en tête. Bien équipée, la Civic était loin d’être un petit modèle au rabais. C’est sans doute ce qui a contribué à son succès en Belgique.
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