Actualités Volkswagen : Découvrez les dernières nouveautés

Coupé de beauf, la Volkswagen Corrado ? Ce n’est sûrement plus le cas aujourd’hui ! Flop commercial à l’époque, on la redécouvre pour tout ce qui fait son originalité ! Et on ne parle pas que de son moteur 6 cylindres…

Au printemps prochain, l’ID.3 Neo se dévergondera, avec l’arrivée d’une version GTI… propulsion de 326 ch. On vous la présente déjà.

Volkswagen présente sa Mission Efficiency comme un triple record du monde. On jurerait pourtant avoir déjà vu cette goutte d'eau fuselée, cet arrière pincé et cette face avant lisse comme un galet. Et en effet, l’engin prend des allures de rediffusion. Mercedes l'avait déjà fait et, si on remonte assez loin, GM aussi. Alors que reste-t-il vraiment d'original là-dedans ?

Les SUV compacts électriques de VW, les ID.4 et ID.5, recevront bientôt un lifting et seront rebaptisés ID. Tiguan. En attendant la présentation officielle en octobre, voyons ce que l’on sait déjà.

Allez, on oublie un instant les sportives électrifiées dont les haut-parleurs distillent un reliquat de sonorité mécanique et on se concentre sur ces voitures qui possèdent une vraie voix, non synthétisée et au timbre atypique. À l’heure où tous les bruits sont étouffés, et pour cause, ces machines d’une autre époque pourraient aussi être un excellent plan d’investissement !

En Suède, une polémique a éclaté à propos des hybrides rechargeables de Volkswagen qui ne résisteraient pas aux températures hivernales. La marque est en outre accusée de mal communiquer sur les limites de ses voitures électrifiées. Qu’en est-il ?

Rejeté cet été, mais adopté jeudi dernier à l'unanimité, le plan le plus dur de l'histoire de Volkswagen va effacer 50.000 postes de plus – soit 100.000 au total –, mais aussi tuer une marque et mettre quatre usines en sursis. Aucune ne fermera, promet Volkswagen, mais jusqu'en 2030 seulement...

Malgré une domination dans les ventes de voitures neuves belges, D’Ieteren Auto va restructurer ses activités en profondeur. La loi Renault a été enclenchée et elle menace 344 postes tandis que certains sites pourraient fermer. La raison : un marché automobile qui s’est complètement transformé en l’espace de 5 ans.

Volkswagen ajoute à sa gamme de Campers un California sans échappement. Pour des vacances nomades et sans fumée. Mais avec quelle autonomie ?

Un demi-million de voitures sortent chaque année des usines européennes du groupe Volkswagen sans trouver preneur. À vouloir rester le premier constructeur du monde, le géant allemand a fini par bâtir plus d'usines qu'il ne peut en remplir. Aujourd'hui, ces lignes à moitié pleines lui coûtent plus cher qu'elles ne rapportent. De quoi inquiéter les syndicats, qui redoutent une saignée sociale sans précédent.

Le nombre de salariés dans l'industrie automobile allemande est retombé à son plus bas niveau depuis plus de vingt ans. En un an seulement, 42.300 emplois ont été supprimés. Et ce n’est pas fini, car d’autres programmes de restructuration sont en cours. Mais contrairement à ce qu’on pourrait croire, ce n'est pas la seule électrification qui fait perdre à l'Allemagne sa sécurité de l'emploi.

Le groupe Volkswagen va procéder à une intervention drastique dans son portefeuille. D'ici 2030, jusqu'à la moitié de tous les modèles du groupe va disparaître. Le constructeur automobile allemand veut ainsi réduire drastiquement la complexité et libérer des capitaux pour l'innovation. Quels modèles risquent le plus de passer à la trappe ?

Volkswagen étudierait la possibilité de produire un pick-up XXL pour doper ses marges en Amérique du Nord. Et il pourrait compter sur Ford pour l’aider…

Pour faire face à la concurrence chinoise, Volkswagen envisage de commercialiser en Europe des voitures électriques développées en Chine. La marque allemande a d’ailleurs lancé une étude de faisabilité à ce sujet ! Plusieurs modèles sont sur la table, mais cet ID. Era 9X de 5,2 mètres de long apparaît pour l’instant comme le candidat le plus crédible. Mais a-t-il vraiment sa place sur le marché européen ?

Pour les fans de bivouac qui dorment loin des réseaux électriques, le Grand California améliore le rendement de ses batteries et peut s’offrir un panneau solaire pour camper plus longtemps sans prise de courant.