Sans aller jusqu’à dire que notre boule de cristal nous promet une envolée de la valeur de ces modèles, on peut au moins affirmer que ces voitures représentent un excellent rapport prix/exclusivité/plaisir. En outre, ne vous étonnez pas de la surreprésentation des versions « M » : ce sont les plus convoitées !
1. BMW Z3 (dès 10.000 €)
En 2026, les premiers exemplaires de la Z3 pourront officiellement prétendre à une plaque O ! Hélas, ce ne sont pas forcément les plus intéressants, car le modèle fut d’abord lancé avec des moteurs 4 cylindres, avant qu’un 6 cylindres de 2,8 l ne vienne renforcer la gamme en fin d’année.
Le bon plan ? Une version 6 cylindres, bien sûr ! S’ils sont tous brillants, les 2.8 l et 3.0 l sont de sacrés morceaux. Pour ceux qui n’ont pas froid aux yeux, le Z3 M est déjà un collector, notamment en coupé. À ne pas mettre entre toutes les mains (le châssis n’a jamais été le point fort du modèle…), mais une auto avec autant de caractère ne peut qu’avoir un avenir doré en collection !
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2. BMW M3 E36 3.0 l (dès 25.000 €)
Si la traversée du désert de ce modèle fut assez longue, il faut en revanche lui reconnaître une belle revanche sur le tard ! Aujourd’hui, une M3 E36 est âprement recherchée… À part, peut-être, celle que nous vous conseillons, à savoir la berline 3.0 l, qui est la moins chère du lot !
Souvent présentée comme plus solide que son évolution 3.2 l, elle conserve un sacré tempérament avec ses 286 chevaux. Et en berline, c’est plus rare, plus pratique et… moins cher qu’en coupé ! À noter que les 325i et autres 328i constituent de jolis lots de consolation.
3. BMW 330i E46 (dès 12.000 €)
La Série 3, c’est LE modèle qui a largement participé à la réputation du constructeur ! Pas étonnant, dès lors, de la retrouver en nombre ici… En ce qui concerne la génération E46, tous les regards sont braqués sur la M3 et sa variante CSL. Et c’est vrai qu’il s’agit d’une perle, puisqu’il s’agit de la dernière à adopter un 6 cylindres en ligne atmosphérique !
Aujourd’hui, sa cote n’en finit pas de grimper, mais il existe d’autres lots de consolation, à commencer par la 330i. Bien plus discrète que sa grande sœur dévergondée (et disponible dans toutes les carrosseries possibles), elle préserve un solide agrément de conduite, une fiabilité un peu meilleure, le tout à un prix plus raisonnable.
4. BMW M3 E92 (dès 35.000 €)
On parle toujours de M3, mais on saute une génération. Il s’agit de la seule et unique M3 disposant d’un V8. Hérésie ? Les hurlements à plus de 8.000 tr/min et l’équilibre du châssis vous feront changer d’avis ! Certes, tout n’est pas rose : les coussinets de bielle ne sont pas éternels… Toutefois, sur ce dernier point, il existe aujourd’hui des solutions. Privilégiez une version à boîte manuelle.
5. BMW Z4 3.0si (dès 20.000 €)
La Z4 première du nom revient doucement mais sûrement sous les feux de la rampe. Et on comprend pourquoi : si son style est plus clivant, au volant, elle est bien plus efficace que sa devancière, la Z3 ! Notre version de prédilection ? Le coupé en 3 litres, bien plus homogène que la version M, conservant un 6 cylindres rageur… et fiable ! Et quelle ligne…
6. BMW M5 E39 (dès 30.000 €)
C’est probablement l’une des meilleures M5, et c’est aussi celle dont la cote s’est le plus envolée ces derniers temps. Vous désirez notre avis ? C’est loin d’être fini, car elle affiche une fiche technique unique : V8 atmosphérique, boîte manuelle et propulsion ! Plus performante que la génération précédente et plus homogène que la suivante, cette M5 jouit en outre d’une belle fiabilité, surtout dans ses derniers millésimes.
7. BMW M5 Touring E34 (dès 40.000 €)
C’est la deuxième M5 de la lignée mais la dernière à embarquer un 6 cylindres. En revanche, il s’agit de la première à avoir été déclinée en break, même si cette version n’a pas connu un grand succès : moins de 900 exemplaires produits ! Les flops d’hier sont les tops d’aujourd’hui, et avec 340 chevaux sous le pied, de la place pour vos bagages et une cote nettement inférieure à la génération précédente, il y a fort à parier que cette M5 connaisse un bel avenir…
8. BMW M5 Touring E61 (dès 55.000 €)
Encore une M5 Touring ! Oui et pour une bonne raison : cette génération E61 est de plus en plus recherchée. Et on comprend pourquoi : V10, plus de 8.000 tr/min, 507 chevaux et un hurlement terrifiant ! Certes, la fiabilité est problématique, mais aujourd’hui, certains spécialistes peuvent rectifier le tir… tout en proposant une conversion en boîte manuelle ! Vous obtiendrez alors un engin absolument unique en son genre… et rarissime : à peine plus de 1.000 exemplaires.
2 modèles en bonus
Bien que leur grand âge laisse suggérer une stagnation de leur valeur, deux autres BMW seront mises à l’honneur en 2026.
La première est la BMW type « 02 ». Pourquoi ? Tout simplement parce que BMW lance actuellement sa nouvelle plateforme électrique appelée… « Neue Klasse ». Tout ce marketing va inévitablement remettre en lumière la première Neue Klasse des années 60/70… dont la gamme 02 fête justement ses 60 ans !
La seconde est la BMW Série 6 originelle (E24), tout simplement parce que 2026 marquera le demi-siècle du modèle !
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