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Dernier point à ne pas négliger lors de l’achat : les taxes, qui peuvent copieusement gonfler le montant final ! Elles sont perçues par le Service Public de Wallonie (SPW). La Flandre et Bruxelles disposent de leur propre système de taxation. 

Le lifting ne concerne pas uniquement les stars du cinéma: une Ferrari 456M avec un moteur de Lexus se fait une nouvelle jeunesse sur Ebay pour la modique somme de 45 000 dollars. On parle souvent de la carrosserie d'une femme comme si c'était son aspect extérieur le plus important. Pour cette Ferrari, il a suffit de pratiquer un échange standard avec un moteur de Lexus et de nouveaux pare-chocs pour qu'elle trouve acquéreur à 45 000 dollars. Même si son compteur n'affiche que 130 000 kms, cette Ferrari des années 2000 a tout de même subi de graves injures. Son nouveau propriétaire se fera un point d'honneur à rétablir l’ancienne physionomie à cette Ferrari 456M. Elle retrouvera un moteur, des phares ainsi que des roues appropriées pour cette voiture de prestige. Tous ces changements étaient indignes de la ligne Ferrari. De plus en plus de restaurations de voitures de collection sont sujettes à caution. Heureusement, les vrais collectionneurs sont vigilants.

C'est un petit séisme qui secoue la planète auto : Ron Dennis, l'homme fort de McLaren pendant plus de 35 ans s'apprête à quitter ses fonctions de PDG du groupe, poussé dehors par les actionnaires. La nouvelle était tombée la semaine dernière, lorsque le conseil d'administration du groupe McLaren Technology avait décidé la mise à pied de Ron Dennis, jugé responsable des résultats décevants de l'écurie de Formule 1 et critiqué pour son style de gestion. Une décision dont l'intéressé avait fait appel devant la Haute Cour de Londres, par laquelle il a été débouté. L'Anglais s'est dit déçu de cette décision qui lui a été imposée «en dépit des avertissements importants du reste de l'équipe de management au sujet des conséquences potentielles de leurs actions pour la société». Dennis, qui détient toujours 25% du groupe, devrait toutefois conserver sa place au conseil d'administration après son départ effectif de son poste actuel, en janvier prochain. Le nom de son successeur n'est pas encore connu.

Lamborghini profite du Salon de Los Angeles pour dévoiler la nouvelle version de l'Huracán: la LP 580-2 Spyder. Moins puissante que la LP 610-4, elle se rattrape grâce à un poids limité et une architecture de propulsion, plus joueuse. Laissez-nous vous détailler le patronyme de cette nouvelle itération de la “petite” Lamborghini. LP signifie “longitudinale posteriore” et fait référence à la position du moteur. Le nombre 580 est relatif à la puissance, tandis que le chiffre 2 évoque le nombre de roues motrices. On a donc affaire ici à une propulsion de 580 chevaux. Moins puissante de 30 chevaux que la LP 610-4 Spyder à transmission intégrale, elle est aussi plus légère de 86 kg et affiche 1.509 kg sur la balance. C'est toutefois 119 kg de plus que la LP 580-2 Coupé mais cela n'empêche pas cette nouvelle venue d'offrir des performances stratosphériques: 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et 321 km/h en pointe. Découvrable en 17 secondes, la LP 580-2 Spyder permet d'effectuer cette opération jusqu'à 50 km/h. Lire aussi:

Alfa Romeo présente son nouveau SUV à l’occasion du Salon de Los Angeles. Comme la Giulia avant lui, il nous est d’abord présenté dans sa version la plus véloce, la Quadrifoglio et son V6 de 510 chevaux. En arrivant sur le secteur très porteur des SUV, le Stelvio est appelé à devenir la référence du segment selon Alfa Romeo. Il se dote du dessin de la Giulia adapté à la sauce SUV. On retrouve ainsi de grands feux avant, une calandre triangulaire typique et un arrière trapu. L’intérieur est également proche de celui de la Giulia, avec un écran qui peut atteindre les 8,8 pouces et un bouton de démarrage situé sur le volant. On retrouve sous le capot de cette première version sportive, le même V6 2,9l de la Giulia accouplé à une boîte automatique à huit rapports très rapide. Le Stelvio sera ensuite décliné avec un 2,0l turbo essence plus accessible et un 2,2l diesel décliné en plusieurs puissances.

Mercedes-Maybach présente “l'expérience de plein air ultime” avec cette S650 Cabriolet ultra-luxueuse. Cette Classe S cabriolet se rapproche au plus près d'une Rolls-Royce et sera proposée en édition limitée à 300 exemplaires. Après la Mercedes-Maybach S600, dérivé ultra-luxueux et allongé de la Classe S, voici la dernière nouveauté Maybach. Cette S650 Cabriolet se reconnaîtra à son bouclier chromé et ses jantes uniques de 20 pouces, mais c'est surtout à l'intérieur qu'elle se distingue. L'heureux propriétaire profitera ainsi de superbes finitions en cuir, d'un équipement ultra-complet ainsi que de logos Maybach apposés à divers endroits. Sous son capot, on retrouve un V12 6,0l biturbo qui délivre pas moins de 630 chevaux pour un couple qui atteint les 1.000 Nm de 2.300 à 4.300 tr/min. Limitée à seulement 300 exemplaires dont 75 pour les Etats-Unis, cette Mercedes-Maybach S650 Cabriolet sera disponible pour pas moins de 300.000 euros hors taxes.

Le Goodyear 4Seasons Gen-2 a remporté le comparatif de pneus toutes saisons organisé par Auto Express pour la deuxième année consécutive. Les Michelin CrossClimate et Nokian Weatherproof se sont également illustrés. Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 a remporté les tests dans les disciplines suivantes: freinage sur sol mouillé, maniabilité sur sol mouillé, maniabilité sur sol enneigé et bruit dans l’habitacle. Il a terminé à la deuxième position dans les tests de freinage sur sol enneigé, d’aquaplaning en ligne droite et de résistance au roulement. Le Nokian Weatherproof s’est arrêté 2 mètres plus loin lors des tests sur freinage humide. S’il ne démérite pas, c’est toutefois le Goodyear 4Seasons Gen-2 qui remporte la palme grâce à une performance équilibrée dans toutes les évaluations. Vous êtes à la recherche de pneus ? Cliquez ici !

Porsche présente sa nouvelle bête de circuit. La 911 RSR profite des nouvelles règles du WEC pour adopter un énorme diffuseur qui repousse le moteur 4,0l devant l'axe des roues arrière. Prête pour Le Mans, la Porsche 911 RSR commencera à limer le bitume lors des 24 Heures de Daytona. La plus grande innovation de cette nouvelle Porsche 911 RSR consiste donc en l'adoption d'un nouveau positionnement pour son moteur que l'on retrouvait habituellement en porte à faux arrière. D'une cylindrée de 4,0l, le 6 cylindres atmosphérique Porsche arrive ici à une puissance d'environ 510 chevaux. Deux 911 RSR seront engagées par Porsche pour toute la saison en WEC (championnat du monde d'endurance) et en IMSA (Amérique du Nord). Les débuts de ce nouveau modèle, qui se distingue également par des évolutions de transmission, suspension et aérodynamique, s'effectueront fin janvier à Daytona.

Leader du marché des smartphones et des téléviseurs, Samsung entend bien devenir un acteur majeur de l'automobile connectée. Pour rattraper son retard sur des concurrents comme Bosch ou Apple, le tentaculaire groupe coréen vient de s'offrir l'équipementier Harman pour une somme record. Avec cette acquisition stratégique, Samsung s'ouvre d'un seul coup les portes de quelque 30 millions de véhicules à travers le monde. Sous ses marques JBL et AKG, Harman fournit en effet le système multimédia et l'installation sonore de nombreux constructeurs parmi lesquels BMW, le Groupe Volkswagen, General Motors, Fiat-Chrysler Automobiles etc. Samsung s'immisce donc de plein pied dans l'automobile connectée, et n'a pas hésité à casser sa tirelire pour le faire: la transaction d'un montant de 7,4 milliards d'euros est tout simplement la plus importante jamais réalisée par une entreprise sud-coréenne.

Quelque peu modifiée, l'Audi R8 a fait une apparition il y a quelques mois dans le film Kingsglaive: Final Fantasy XV pour promouvoir le jeu du même nom attendu pour la fin du mois. Cet exemplaire unique est maintenant en vente et son propriétaire sera bientôt tiré au sort. La seule condition pour pouvoir se porter candidat est de pouvoir justifier d'un budget très précis de 50.000.015 yens, soit l'équivalent d'environ 426.000 euros. Ce qui représente deux fois le prix de vente habituel d'une Audi R8. Mais pour ce budget, l'heureux élu recevra un modèle unique qui se distingue par des décorations spécifiques sur les sides blades, les rétroviseurs et les prises d'air, des éléments en carbone ou encore des jantes au dessin unique. Sous le capot, c'est toujours le V10 de 610 chevaux qui officie.

La nouvelle émission des anciens de Top Gear sera diffusée ce vendredi sur Amazon Prime. L'occasion pour la production de révéler quelques chiffres spectaculaires autour des différents tournages ayant permis à l'équipe de parcourir 7 milliards de km… selon Clarkson. On apprend ainsi que l'équipe de Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May a visité 44 pays, consommé 14.951 tasses de café, réalisé 59 “drag races” toutes perdues par May, a essayé 92 voitures tout-terrain et procédé à 72 changements de pneus. L'équipe compte encore à son actif lors de cette première saison: 42 virages au frein à main, 549 débats “constructifs”, neuf ballades en chameau, sept dîners romantiques et un bras cassé. À lui seul, Richard Hammond aura réalisé 467 donuts nécessitant 1.495 litres d'essence et aura été responsable de quatre incendies.

Après une saison 2015 difficile, Renault est bien repartie en 2016 avec deux victoires de son moteur équipant l'équipe Red Bull et l'engagement de son équipe usine. Mais d'après Motorsport, la marque française décide pourtant de travailler sur un tout nouveau moteur pour la prochaine saison de Formule 1. L'équipe estime ainsi que le concept actuel, qui date de 2014, a atteint son potentiel maximum et préfère partir sur un nouveau moteur. Frédéric Vasseur, le directeur de l'écurie Renault a ainsi déclaré à Motorsport: “C'est 100% nouveau. Nous avions besoin de faire un pas en avant pour avancer et nous allons faire cela. Jusqu'ici, tout progresse bien.” Avec la nouvelle réglementation prévue pour 2017, l'accent sera mis sur l'aérodynamique, ce qui devrait permettre à Red Bull de se rapprocher de Mercedes. Mais concernant le moteur, Vasseur affirme qu'il ne suivra pas le concept de turbine et compresseur séparés adoptés par Mercedes. Le directeur de l'écurie Renault s'attend à de nouveaux progrès lors de la prochaine saison.

Après seulement quatre ans de carrière, Mazda présente la nouvelle génération de son SUV à succès à l'occasion du Salon de Los Angeles. Ce modèle, qui représente 25% des ventes de Mazda, voit ses lignes tant appréciées évoluer en douceur. Pourquoi bousculer le design d'un modèle au style ravageur? Avec cette deuxième génération, les designers Mazda proposent donc un modèle plus affuté qui voit ses feux encore effilés, sa calandre abaissé ou son capot allongé, le tout dans une longueur fixée à 4,54 m. À l'intérieur, on retrouve le dessin habituel des productions Mazda avec un écran de 7 pouces positionnés en hauteur. Le nouveau CX-5 proposera un affichage tête haute, le G-Vectoring, un hayon télécommandé et les équipements de sécurité habituels. Sous son capot, Mazda proposera les 2,0l et 2,5l essence Skyactiv et le 2,2l diesel, mais ne précise pas encore quelles versions seront proposées chez nous. Le nouveau CX-5 sera lancé au Japon en février avant d'arriver en Europe plus tard dans l'année.

En 2004, MTV lançait Pimp My Ride avec le rappeur Xzibit et un concept assez simple: “Tu veux être un tombeur mais t’as une caisse de loser. Rapplique chez nous, on tunera ton vieux clou”. Mais le résultat final n'était pas toujours à la hauteur. Le Huffington Post a rencontré plusieurs anciens candidats qui ont révélé quelques bidouillages de l'émission. Le premier d'entre eux semblait déjà assez évident: les réactions devant le résultat final était exagérée et devait même parfois être rejouée plusieurs fois pour la caméra. Quant à la maison dans laquelle le candidat avait la surprise de voir arriver le présentateur, elle était louée par la production. Autres révélations: les voitures étaient volontairement salies avant la préparation pour accentuer l'effet avant/après et certaines voitures “pimpées” tombaient rapidement en panne car l'équipe ne s'intéressait pas à la mécanique. Pire, certaines customisations telles que des jantes ou un seau à champagne après l'émission ont dû être retirées pour des raisons de “sécurité” tandis que certains écrans plats ne fonctionnaient tout simplement pas.

Les bolides Formule 1 de Ferrari sont un concentré de hautes technologies hors de prix à ne pas mettre entre toutes les mains! Il s'agit de les conduire avec une extrême attention. Dans une récente journée de circuit, un “trackday” à l'Homestead-Miami Speedway, un ovale en Floride à l'occasion d'un “Corse Clienti”, un programme VIP réservé à quelques clients Ferrari triés sur le volet: il y a eu de la casse! Deux Formule 1 des années 90 se sont heurtées dès le premier tour, selon la chaîne d'information FoxSports. Heureusement, les deux chauffeurs sont sortis indemnes de cet impressionnant accident, ce qui n'est pas le cas des deux bolides, la Ferrari 412 T1 de Jean Alési et la 412 T2 de Gerhard Berger. Cette dernière est plus particulièrement endommagée, pour avoir ensuite heurté le mur! Voilà du travail pour les ingénieurs mécaniciens de Ferrari qui vont devoir les remettre en état.