Malheureusement, le prototype repéré par nos reporters est tellement masqué qu’il est difficile d’en deviner la ligne. Même si au premier abord elle ressemble au modèle actuel, il semble que la petite française devrait prendre du galon et voir ses dimensions extérieures augmenter.
Selon nos informations, les batteries évolueraient pour atteindre un peu plus de 50 kWh, ce qui donnerait à la Zoé II une autonomie supérieure à 400 km. Ses capacités de chargement seraient également fortement améliorées avec l’adoption du système combiné CCS2 de 100 kW. A l’instar de la nouvelle Clio, la Zoe devrait également atteindre le stade 2 d’autonomie avec l’adoption du Lane Keeping Assist, du Cruise Control actif et de l’Highway and Traffic Jam Companion.
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