Le Croate Mate Rimac fêtera ses 39 ans en février. Mais il a déjà une belle carrière derrière lui. Après avoir électrifié à 18 ans une vieille BMW Série 3 E30 pour des courses de drift, il a fondé sa société en 2009 dans un garage. En 2011, il présentait déjà son premier proto de supercar électrique, au salon de Francfort. En 2021, il lançait son hyper sportive électrique, la Nevera, et devenait la même année le patron de la coentreprise Bugatti-Rimac, qui était alors détenue à 55% par la marque Rimac et à 45% par Porsche (qui détenait lui-même une participation de 21% dans Rimac). Entre-temps, Porsche est sorti de l’affaire... Et il y a quelques jours, Mate s’est fait piquer sa Bugatti de fonction…
Une journée (pas) comme les autres…
C’était a priori une journée comme les autres... Mate Rimac arrive dans ses bureaux du Rimac Group, à Zagreb, en Croatie, au volant de sa Bugatti Chiron de couleur bleue, estimée à 3 millions d’euros. La Chiron n’a été produite qu’à 500 exemplaires entre 2016 et 2024.
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Comme d’habitude, le patron laisse la clé dans la voiture, sûr de la sécurité de son usine et au cas où un employé devrait la déplacer. Mais après quelques heures, Mate Rimac se rend compte que sa Chiron n’est plus dans le parking ni dans les mains d’un de ses employés. Le stress monte…
Un voleur décontracté…
Les caméras de vidéosurveillance montrent qu’un jeune trentenaire caché sous un hoodie, clope au bec, s’est paisiblement installé dans la Bugatti, l’a démarrée et a quitté l’usine à son volant. Tout simplement. Sans effraction, puisque la voiture était ouverte…
Appel immédiat à la police croate, qui dépêche une dizaine de voitures et une vingtaine d’hommes pour récupérer le dû de l’enfant prodige du pays.
Entre-temps, Mate analyse les données de géolocalisation de sa Chiron et constate qu’elle file à toute berzingue vers la frontière Slovénie. Ni une ni deux, le jeune PDG saute dans une autre de ses voitures : « j’étais juste à côté de ma Porsche 911, qui était remplie de carburant… ». La traque se lance.
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En attente de la panne d’essence
Pas simple de rattraper une voiture à moteur 8 litres W16 gavé par 4 turbos, développant 1.500 ch et pouvant filer à 420 km/h ! Mais sur les données télémétriques, Mate constate que la Chiron sera bientôt à court de fuel. Il bénit pour une fois la consommation gargantuesque de sa Bugatti et compte sur la panne sèche pour pincer le détrousseur. Mais ce dernier prend le temps de renflouer en partie les 100 litres du réservoir de la bête et reprend sa course...
Le voleur sera finalement épinglé en Autriche, à environ 200 kilomètres de l’usine Rimac. Il expliquera s’être présenté à l’usine pour demander un emploi, puis n’a pas résisté à l’opportunité d’emprunter cette Bugatti « clé sur porte ». Mate, bon prince, n’a pas porté plainte. Il a récupéré son dû pratiquement sans éraflures et fera parler de lui pendant quelques temps sur la toile et les réseaux. À quelque chose malheur est bon…
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