En automobile, le marché des autoradios aftermarket Android est gigantesque. Pour quelques dizaines d’euros, n’importe qui peut remplacer le poste d’origine d’une voiture de dix ans ou plus par un plus récent doté d’un grand écran tactile avec GPS, Bluetooth et accès aux applications smartphone. La plateforme Amazon propose des dizaines de modèles souvent commercialisés sous des marques totalement inconnues.
C’est d’ailleurs le choix qu’a fait un propriétaire américain d’une Honda Civic 2016. Pour moderniser son véhicule, il a donc opté pour ce type d’autoradio pas cher. Une bonne affaire, du moins a priori. Sauf que l’homme est ingénieur en électronique et, par jeu sans doute, il a utilisé l’IA Claude Code, pour scanner le logiciel de base (ou firmware) de son nouvel autoradio. Et le résultat qu’il a publié sur Reddit n’a rien de rassurant.
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Un inventaire embarrassant
En effet, Claude Code a identifié la présence d’un assistant vocal bâti sur WebView qui consommait un tiers de la puissance du processeur même au repos, mais aussi les services de localisation Baidu ainsi qu’un enregistreur d’appels téléphoniques fonctionnant en arrière-plan et sans notification.
Le premier virus d’autoradio
Cette affaire en rappelle une autre, plus interpellante encore. En juin 2026, les chercheurs de Kaspersky, une entreprise de cybersécurité, ont découvert le premier virus conçu spécifiquement pour infecter des autoradios Android. Les appareils touchés sont fabriqués par DoFun, une entreprise chinoise qui produit des autoradios vendus sous de nombreuses marques génériques.
Le mode d’infection était redoutable : des pirates ont réussi à glisser un logiciel malveillant dans l’appareil en la faisant passer pour une mise à jour. Une fois en place, le logiciel connecte l’autoradio à un réseau de machines piratées et celui-ci sert alors de relais. Les pirates l’utilisaient pour générer de faux clics publicitaires ou pour faire transiter du trafic internet via la connexion Wi-Fi du véhicule.
Un ordinateur sans antivirus
Le sujet dépasse largement le cas de cet autoradio. Les renseignements néerlandais (AIVD) ont publié en octobre 2026 une mise en garde officielle : les caméras, les microphones et les capteurs GPS embarqués dans les voitures modernes peuvent être exploités par des acteurs étatiques à des fins d’espionnage. En Norvège, l’armée a découvert en septembre que des voitures chinoises de location utilisées lors d’un exercice militaire avaient filmé et stocké des images d’activités sensibles. Et depuis cette fin octobre, l’armée américaine interdit à tout véhicule BYD sur la base aérienne de Kadena, à Okinawa.
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Évidemment, quand on modernise une voiture avec un appareil à 80 euros, on ne se pose pas toutes ces questions. Mais on devrait. Le réflexe de base devrait être d’éviter les marques inconnues et les plateformes réputées pour les contrefaçons. Mieux vaut se tourner vers des fabricants identifiables (Pioneer, Kenwood ou Sony) qui assurent un suivi logiciel et répondent aux normes européennes.
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