Volkswagen Multivan et California (2026) : nouveau visage et remodelage intérieur

C’est déjà la 7^e génération du « Combi » VW. Elle a débarqué fin 2021, arrondissant à peine ses angles, mais s’offrant de petites vitres dans les montants avant. Les Multivan et California reposent désormais sur un châssis de berline et plus d’utilitaire, ce qui a permis de réduire le poids de 200 kilos et d’améliorer les qualités routières. Aujourd’hui, près de 5 ans après le lancement, c’est l’heure du petit rafraîchissement.

Des sourcils sur les feux

C’est essentiellement la face avant qui est renouvelée. Les phares LED sont plus grands et le feu de jour supérieur désormais plus prononcé s’étend comme un sourcil au-dessus des feux de croisement et de route.

Tout cela offre un nouveau regard au Multivan et au camper California. Et ce n’est pas que cosmétique, puisque Volkswagen assure que ces nouveaux feux éclairent mieux.

De 16 à 24 combi(naisons) de couleurs

Les Combis ont toujours été très à cheval sur leurs palettes de couleur. Pour ce lifting, on a droit à de nouvelles combinaisons bicolores (Candy White non métallisée/Grey Brown métallisé ou Candy White/Sunset Red métallisé). Une peinture mate (Indium Grey mat) est aussi proposée pour la première fois sur les Multivan et California.

Au total, 6 des 16 combinaisons de couleurs ont été réassorties (24 combinaisons pour le California). Le constructeur a aussi redessiné les jantes en alliage (de 17 à 19 pouces, mais plus de 16 pouces).

Un levier de boîte au volant

Les Multivan et California profitent aussi d’un aménagement intérieur remanié, en particulier la planche de bord, que l’on nous promet encore plus qualitative qu’avant et qui est redessinée, dans l’esprit de celle de l’autre combi : l’ID. Buzz électrique.

L’écran central est désormais indépendant. Il est aussi plus grand qu’avant (12,9 pouces) et présente de nouveaux menus et graphismes. Des curseurs tactiles lumineux pour les fonctions audio et de climatisation sont intégrés au bas du système multimédia.

Autre modif : le levier de boîte n’est plus sur le tableau de bord mais collé au volant, comme dans l’ID. Buzz. Notons que tous les Multivan et California s’équipent d’office d’une boîte robotisée à double embrayage (DSG).

6 places arrière en vis-à-vis

On note aussi un nouvel aménagement des places arrière du Multivan : la version 8 places propose pour la première fois une configuration des deux banquettes en vis-à-vis ; 6 personnes pourront donc voyager à l’arrière en face à face.

À l’avant, le conducteur profite de nouvelles assistances, avec pour la première fois le changement de voie assisté sur autoroute, mais aussi la reconnaissance des feux de signalisation : les Multivan et Califorina détectent les feux rouges et s’arrêtent automatiquement devant (dans les limites du système…). 

En revanche, pas de changements sous le capot, où l’on trouve toujours de l’essence (2.0 de 204 ch), du diesel (2.0 de 150 ch) ou un propulseur hybride plug-in essence-électricité de 245 ch, qui promet 95 km d’autonomie en mode électrique.

Côté tarif, ce n’est franchement pas donné, avec un prix de base de 60.039 euros pour le Multivan Trend et de 64.092 euros pour le California Beach. Mais ça grimpe vite nettement plus haut…

Des milliers de conducteurs belges suivent déjà Gocar pour rester informés et découvrir les meilleures offres d'occasion et neuves. Vous aussi, restez informé :

1. Consulter gocar.be régulièrement
2. Suivre Gocar sur Google Actualités
3. S'abonner à la newsletter Gocar