Aznom L’époque : le culte de la démesure

Avec une longueur d’environ 8 m, l’Aznom L’époque’ ne passe pas inaperçue. Cette immense berline inspirée par l’esthétique des automobiles des années 30 assume pleinement son look flamboyant. Calandre verticale imposante, capot long et plat, arches de roues fortement marquées, silhouette basse et massive, les proportions rappellent l’âge d’or des voitures à chauffeur, celles qui défilaient devant les palaces de la Côte d’Azur avant le seconde guerre mondiale, transposées dans un langage contemporain avec une touche très Art Déco. Les roues spectaculaires de 30 pouces renforcent encore cette présence sur la route.

L’accès à l’arrière se fait via des portes « suicide ». Il faut noter que des petits ouvrants sont également découpés dans le toit pour faciliter l’accès à bord. Fait étrange, il semble que les concepteurs de ce vaisseau roulant aient oublié de prévoir un coffre, ce qui limite les possibilités de longs déplacements.

Boudoir roulant

À bord, on est plus dans un salon roulant que dans un habitacle. L’espace arrière est pensé comme une pièce à vivre : canapé monumental, sièges escamotables, et une console centrale modulable pouvant abriter minibar, humidor à cigare ou même un remontoir à montres.

Aznom Automotive a privilégié les matériaux nobles (cuir, bois, textile haut de gamme) et un niveau d’isolation sonore extrême pour que les passagers se sentent coupés du monde, dans une ambiance feutrée et suranée. Ce niveau de raffinement se rapproche davantage de la philosophie du luxe que l’on trouve dans certains yachts ou jets privés que de celui des voitures traditionnelles.

Les passagers à l’arrière on droit à un énorme écran suspendu au plafond et peuvent se servir un verre grâce au minibar qui est installé dans le compartiment arrière. Conçue pour être conduite par un chauffeur, cette voiture statutaire est gérée par l’AI qui s’occupe également de la température à bord, de parfumer de l’habitacle ou de régler les paramètres de la suspension adaptative.

Grosse cavalerie

Basé sur une châssis en échelle, ce mastodonte qui doit être particulièrement lourd est équipée de quatre moteurs électriques (un par roue), pour une puissance totale annoncée dépassant les 1.000 ch. Il sont alimentés par un pack de batteries d’une capacité d’environ 100 kWh, aidé par un range-extender pourvu d’un moteur thermique V6. L’autonomie n’a pas été communiquée mais on peut s’attendre à plus de 700 km.

Pour l’instant, aucune commercialisation n’a été évoquée. Il est cependant certain qu’avec une tel gabarit, l’Aznom L’époque ne passera pas partout, surtout dans les rues étroites que l’on connait en Europe. Il faut cependant avouer que les autres modèles de cette petite marque spécialisée dans les voitures en très petites séries ne sont pas pratiques du tout. C’est le cas du Palladium, un véhicule basé sur le Dodge Ram qui, malgré un design très baroque et un prix de vente indécent, a tout de même trouvé quelques clients au Moyen-Orient.

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