Comme son nom le laisse supposer, ce concept est basé sur la dernière BMW X3. Il en diffère toutefois par un dessin spécifique de la face avant où les naseaux agrandis de la calandre ne forme plus qu’une unique pièce. Pour le reste, quelques inserts bleus marquent la différence avec les motorisations thermiques.
Mais le plus important est évidemment ce que cachent les entrailles du concept. Celui-ci embarque une batterie de 70 kWh qui alimente un moteur de 270 chevaux. L’autonomie est annoncée à 400 kilomètres dans le nouveau protocole d’homologation WLTP.
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La batterie sera en outre capable d’absorber des charges à très haute tension : jusqu’à 150 kW sur les bornes Ionity, consortium développé conjointement avec d’autres constructeurs. De quoi récupérer 80% de l’autonomie en une demi-heure seulement.
La mise en production a déjà été confirmée, au contraire d’une date de lancement précise.
