Skoda Vision O, l’avenir des futurs breaks de la marque

« Le concept car Skoda Vision O mettra en lumière la trajectoire future des modèles break sous l'influence des nouvelles technologies, du développement durable et de la grande expérience de Skoda Auto dans ce segment, explique Klaus Zellmer, CEO de Skoda. Il s'agira de l'une de nos étapes les plus importantes dans le développement et l'évolution de notre langage stylistique en cette période de transition dans l'industrie automobile. Cela nous permettra de rester un acteur majeur dans le segment des breaks, où Skoda est présent depuis les années 1920.»

C’est au Salon de Munich qui aura lieu en septembre que Skoda présentera son nouveau concept car qui se caractérise par une silhouette élégante. Sur le premier teaser qui viennent d’être publiés, on peut remarquer que les contours sont légers, que la carrosserie est aérodynamique avec un pare-brise fortement incliné et le toit légèrement plongeant.

Marketing

Selon Skoda, la dénomination « Vision O » dérive d’un concept de circularité qui comprend le recyclage et la réutilisation des composants afin de minimiser l’incidence environnementale du développement et de la production des véhicules.

En grattant l’épaisse couche de marketing, on peut entrevoir l’arrivée d’une version électrique du break Octavia. Pour l’instant, la marque tchèque n’a pas communiqué de détails mais on peut s’attendre à retrouver les mécaniques électriques des Enyaq et Karoq. Basé sur la plateforme MEB, ce nouveau véhicule devrait être décliné dans des versions à 2 et 4 roues motrices.

Stratégie de communication

En attendant Munich, il y a fort à parier que Skoda nous réservera d’autres teasers comme lors la présentation de chaque nouveau modèle où de petits détails esthétiques sont révélés petit à petit, avant la voiture dans son entièreté. Difficile de savoir quand sera présenté la version de série de ce nouveau break électrique. Selon toute vraisemblance, ce ne sera pas avant le deuxième semestre 2026.

La nouvelle Skoda pourrait aussi utiliser la plateforme de la prochaine Golf, la SSP, qui remplacera l’actuelle ID.3. Dans ce cas, il faudrait attendre encore deux ans minimum, voire peut-être plus. L’avenir nous dira quelle sera la solution choisir par le constructeur tchèque.

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