Alors qu’on croyait la Fortwo définitivement abandonnée au profit de modèles de SUV au gabarit incomparable, Smart vient de publier les photos du prototype camouflé de sa future citadine qui s’appellera #2. Pour la marque détenue conjointement par Mercedes et Geely, c’est un retour aux sources avec avec un modèle biplace dont la ligne globale fait penser à penser à la voiture avec laquelle elle a débuté ses activités en 1998. Il semble que Smart utilise une ancienne carrosserie pour tester la nouvelle partie technique.
Sans surprise, la motorisation de la nouvelle Smart sera électrique et son prix de base devrait se situer entre 20.000 et 25.000 €. Selon le constructeur, ce modèle qui sera présenté en 2026 est en pleine phase de tests. Basée sur la plateforme Electric Compact Architecture (ECA) du groupe Geely, elle disposera de porte-à-faux réduits au maximum de façon à favoriser l’espace intérieur.
Vieille recette, nouveaux ingrédients
Comme la première Smart du nom, la #2 ne comportera que deux places, disposera un petit coffre réduit à sa plus simple expression et devrait être une propulsion. On devrait retrouver les qualités qui ont fait de la Fortwo la reine des villes comme un rayon de braquage très court, un format inférieur à 3,50 m lui permettant de se garer dans un trou de souris et des portières qui s’ouvrent grand pour faciliter l’accès à bord.
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Le design intérieur est extérieur sera confié à Mercedes. On peut s’attendre à une présentation moderne avec des matériaux flatteurs et durables. Si la Smart #2 est petite, elle ne sera pas une voiture au rabais. On devrait voir l’arrivée d’une version découvrable et d’équipements de confort tels qu’un système d’infodivertissement avec intégration Apple CarPlay et Androïd complète, la climatisation automatique, les sièges chauffants, un éclairage d’intérieur et de nombreuses possibilités de personnalisation. Du côté de la sécurité, la Smart #2 disposera de nombreux systèmes électroniques lui permettant de s’illustrer avec brio à l’épreuve du crash test Euro NCAP.
Made in China
La partie technique est quant à elle confiée à Geely dont l’expertise en matière de motorisation électriques n’est plus à démontrer. La #2 sera produite en Chine. Sa présentation officielle devrait avoir lieu fin 2026. Une version quatre portes de ce modèle pourrait arriver ultérieurement, à l’instar de la Forfour il y a quelques années.
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