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Un groupe de chercheurs a adapté un moteur Diesel pour le faire fonctionner à l’hydrogène. Résultat : des émissions de CO2 en baisse de 86% et des rejets d’oxydes d’azote quasi nuls. La réhabilitation du moteur à combustion interne aura-t-elle lieu ?

Le prix du Diesel atteint son niveau le plus bas depuis la crise en Ukraine. Cela va-t-il durer ? Il faut rester prudent dans les contextes géopolitique et économique actuels et qui sont des plus instables.

Parce que la Flandre a durci sa législation relative aux émissions polluantes, une kyrielle de voitures de la norme Euro 5a plus ne passeront bientôt plus le contrôle technique au nord du pays. Un coup dur pour leurs propriétaires ? Pas forcément, car dans les centres de contrôle wallons, ces Diesel condamnés sont encore accueillis à bras ouverts. Encore un joli paradoxe à la belge.

Les prix du Diesel et du mazout de chauffage sont repartis à la hausse récemment. Et selon le professeur de l’ULiège spécialisé en énergies, Damien Ernst, cette augmentation est en réalité la prémisse d’une flambée qui pourrait intervenir dès le 5 décembre prochain. Explications.

La norme Euro 7 est attendue de pied ferme par les constructeurs qui devront se plier à ses prescriptions dès 2025. Un agenda qui devient intenable, car l’Europe vient une nouvelle fois de reporter sa publication… Voilà un dossier qui commence à faire rire… jaune, d’autant que des rumeurs font état de la potentielle disparition du moteur Diesel.

Depuis l’instauration d’un nouveau test du filtre à particules au contrôle technique, de nombreuses voitures sont diesel sont recalées, même après un nettoyage de leur système antipollution.

Le conflit en Ukraine pourrait bien provoquer une pénurie d’AdBlue, ce liquide nécessaire à la dépollution des moteurs Diesel depuis 2016. 

Demain samedi 27 août, le prix d’un litre de Diesel va fortement augmenter. En moins d’une semaine, un litre de Diesel aura augmenté deux fois pour un total de 14 centimes d’euro.

Ces derniers mois l’explosion des prix de l’énergie n’a pas épargné les coûts de l’électricité. À tel point d’ailleurs que rouler en voiture électrique est devenu même plus cher que de rouler avec une voiture Diesel. C’est en tous cas le résultat auquel est parvenu la journal Nieuwsblad.

Manifestement, les automobilistes belges n’ont rien changé à leurs habitudes malgré les prix historiquement élevés des carburants. Chaque jour en effet, ce sont 556.000 pleins qui sont effectués selon le SPF Économie.

Malgré les mesures contraignantes visant à faire disparaître la voiture diesel de nos routes, cette motorisation se porte toujours bien, avec une part de marché actuellement supérieure à celle des véhicules 100% électriques dans les pays européens.

Le conseil municipal d’Amiens, en France, a fait un achat étonnant : dix bus diesel d’occasion. Cela peut sembler étrange à l’heure où l’on passe massivement aux véhicules zéro émission, mais l’explication qui se cache derrière semble en fait assez logique.

La voiture diesel est honnie et doit disparaître de notre planète au plus vite selon les politiciens. Cependant, un Anglais “hypermiler” (un “super-kilométreur”, qui tente de parcourir de très longues distances avec le moins d’énergie possible) a montré qu’un tel système était encore extrêmement efficace. Y a-t-il un avenir pour la voiture diesel après tout ?

L’organisme VAB a constaté une augmentation importante du nombre de pannes des voitures roulant au Diesel. La cause de ces pannes est le plus souvent la même et elle est directement imputable au conducteur qui peut payer très cher les réparations nécessaires.

À partir du 1er juillet, l’inspection des voitures utilisera un nouveau test de compteur de particules pour vérifier le bon fonctionnement de celui-ci. La Belgique joue ainsi un rôle de pionnier en Europe dans la lutte contre la fraude aux filtres à suie.