Malgré la popularité de l’avion, de nombreux Belges partent encore en vacances en voiture cette année. C’est d’ailleurs un bon moment pour porter une attention toute particulière aux pneus – même si ce réflexe devrait intervenir tout au long de l’année. Le manufacturier Bridgestone a d’ailleurs interrogé un millier de Belges sur leur manière de contrôler les pneus avant leur départ en vacances. Et les résultats sont encourageants : une large majorité prend des mesures préventives pour garantir leur sécurité ainsi que celle des passagers.
Ainsi, 83,9% des répondants disent vérifier la pression des pneus avant de partir en vacances, un résultat comparable à celui enregistré auprès de nos amis français. Mais il n’y a pas que la pression : l’état général des pneus est aussi examiné puisque 80,7% des répondants contrôlent aussi le niveau d’usure, les éventuelles fissures ou craquelures des pneus.
Pneu crevé ? Gros problème ?
De nombreux automobilistes semblent donc conscients de l’importance des pneus. Mais malgré ça, seule une minorité (31%) sait comment changer un pneu crevé. En cas de panne, les Belges réagissent de manière très différente. Selon les statistiques, 41,1% appellent un service de dépannage, un chiffre qui monte à 47,6% chez les plus de 55 ans. On apprend aussi que 10,8% utilisent un kit de réparation et que 4,6% ont pris la décision de rouler avec des pneus runflat. Une proportion de 11,4% des conducteurs fait appel à l’aide de leur famille ou de leurs amis et chez les jeunes adultes (18-34 ans) ce taux monte à 19,8%.
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Contrôle avant le départ
En tant qu’automobiliste, il est important de savoir si la voiture dispose d’une roue de secours. De plus en plus de marques renoncent à cet équipement pour des raisons de coût, de poids et d’encombrement et elles prévoient une galette ou un kit de réparation en remplacement. Il ne faut d’ailleurs pas oublier non plus de vérifier la pression de la roue de secours avant le départ. Ce serait dommage que celle-ci soit à plat... Idéalement, il est conseillé de vérifier la validité du kit de réparation et que l’on dispose bien de tous les outils adéquats. Voici quelques conseils si d’aventure une crevaison devait survenir.
Comment changer un pneu crevé ?
1. Assurer la sécurité
Il faut s’arrêter dans un endroit sûr, aussi loin que possible de la circulation. Il faut allumer ses feux de détresse, mettre son gilet fluorescent et placer le triangle de signalisation (au moins 30 m derrière le véhicule et 100 m sur autoroutes en Belgique). Les règles concernant le triangle et les autres mesures de sécurité en cas de panne varient selon les pays, mais le triangle et le gilet fluorescent sont presque partout obligatoires.
2. Immobilisation du véhicule
Il faut mettre la voiture en vitesse (ou en P pour une automatique) et bien serrer le frein à main. On peut éventuellement placer une cale ou une pierre devant la roue opposée pour éviter que la voiture ne bouge.
3. Sortir le matériel
Il faut avoir tout à portée de main: la roue de secours (ou la galette), le cric, une clé de dévissage et éventuellement de la clé spéciale pour les écrous antivol.
4. Desserrer les écrous de roue
Idéalement, il faut desserrer les boulons de roue lorsque la roue touche encore le sol, c’est plus facile. Il ne faut évidemment pas ôter tout le boulon, mais lui faire faire quelques tours, pas davantage (il faut que la roue tienne encore sur le moyeu). On peut naturellement utiliser tout son poids si l’exercice semble difficile (c’est souvent le cas).
5. Soulever la voiture avec le cric
Il faut ensuite placer le cric dans son encoche de levage (consultez impérativement le manuel ou cherchez l’indication sur ou sous le bas de caisse. Si ce n’est pas respecté, on risque de défoncer le bas de caisse aux endroits non prévus pour supporter le poids. Il faut ensuite soulever la voiture jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol.
6. Retirer la roue
Il faut alors dévisser complètement les boulons et enlever la roue avec précaution.
7. Monter la roue de secours
C’est le moment alors de replacer la roue de secours sur le moyeu. Il faut visser les boulons à la main.
8. Abaisser la voiture
Rebelote, mais dans l’autre sens: il faut faire redescendre prudemment le cric et le retirer.
9. Serrer les écrous en croix
On peut alors reprendre la clé et terminer le serrage des boulons de roue. Idéalement, le serrage doit se faire en croix (par exemple haut, bas, gauche, droite, en diagonale) de façon à effectuer le serrage de manière la plus uniforme possible.
10. Tout vérifier et reprendre la route
Quoi qu’il en soit, il faudra vérifier la pression du pneu de secours dès que possible et surtout si cela n’a pas été fait avant le départ. Il faut ensuite rouler prudemment, car la marque du pneu ou la taille de la roue peut être différente. Attention aux galettes pour lesquelles les vitesses sont généralement plafonnées à 80 km/h. C’est fini ? Non, car il faudra encore faire remplacer le pneu crevé le plus rapidement possible.
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