Acheter des pneus pour une voiture en Belgique reste un acte compliqué pour les automobilistes. Car ces gommes noires et sales ne suscitent pas la passion. Et sans doute d’autant moins qu’elles sont chères ou considérées comme telles. Selon une étude GiPA réalisée pour Auto5, 63 % des automobilistes se laissent d’abord guider par le prix, un critère qui reste le premier même s’il recule par rapport à la précédente enquête de 2024. Or une autre enquête menée fin 2025 aussi pour Auto5 indiquait que 65 % des conducteurs étaient prêts à payer plus cher une marque offrant une meilleure sécurité, un meilleur confort et plus de longévité. Alors, que valent ces deux réponses une fois qu’il faut poser un choix ?
Du bon sens
En 2025, les centres Auto5 ont vendu moins de pneus premium et davantage de milieu de gamme tandis que les toutes saisons progressaient de 30 %, surtout au détriment des pneus été. Les prix, eux, n’ont guère bougé : environ 2 % de hausse sur les pneus cette année chez Auto5 avec une stabilité attendue cet hiver. Car c’est bien le budget qui dicte les choix des clients. En mai 2026, 60,1 % des Belges interrogés jugeaient que la voiture pèse davantage sur le budget familial qu’avant et 53,8 % disaient tenir compte de la durée de vie et de la consommation pour leurs pneus. Olivier Renard, porte-parole d’Auto5, rappelle que « le bon choix commence avant tout par le profil de conduite ».
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Pas si simple
Le comparatif des pneus hiver 2026-2027 publié par le TCS et l’ADAC l’a rappelé : les pneus chinois bon marché sont souvent moins performants. La qualité se paie donc et la sécurité aussi. Sur le mouillé, les distances de freinage sont rallongées tandis que la longévité est aussi très inférieure sur les pneus bas de gamme. Le pneu le moins cher à l’achat peut donc devenir le plus cher à l’usage. Ça ne veut pas dire qu’il faut nécessairement viser le haut du catalogue, mais choisir parmi les bons élèves. L’étiquette européenne qui classe l’adhérence sur sol mouillé de A à E permet déjà de s’en faire une idée avant d’acheter.
Une question d’âge
La loi belge impose au moins 1,6 mm de sculpture, alors que Test-Achats conseille de remplacer les pneus vers 3 mm en été et 4 mm en hiver pour conserver toutes ses qualités d’adhérence et de freinage sur sol mouillé. L’âge compte aussi : un freinage sur sol humide est dégradé d’environ 15 % après trois ans et l’adhérence diminue d’environ 30 % après dix ans. Un pneu bon marché conservé trop longtemps cumule donc deux handicaps. C’est toujours utile de se le rappeler au moment du choix.
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