Pneumatiques

Lorsqu’on crève un pneu et qu’on doit le remplacer, on est souvent tenté d’en remonter un, mais moins cher. Mais cette idée, économiquement avantageuse, est en fait à proscrire, comme le montre une étude du VAB.

Un œil attentif n'aura pas manqué de le remarquer. Toute personne qui achète des pneus neufs reçoit gratuitement de nombreux petits poils en caoutchouc qui dépassent du caoutchouc. Faut-il les retirer ou les laisser ?

La belle saison revient et, avec elle, se pose pour certains automobilistes la nécessité de poser un choix pour de nouveaux pneus « été ». Mais quels sont les marques et les modèles à privilégier et ceux à éviter, voire à carrément fuir ? L’ADAC et le TCS ont la réponse.

Mais où est donc passée la cinquième roue du carrosse ? Habituellement logée sous le plancher du coffre ou sous la voiture, l’habituelle roue de secours des voitures n’est désormais que rarement fournie. Pourquoi ?

Dans de nombreux pays européens montagneux et où les Belges se rendent régulièrement pour skier, un matériel adapté est exigé lorsque les conditions se dégradent. En l’absence de pneu hiver ou toutes saisons, les automobilistes peuvent s’équiper de chaînes ou de chaussettes à neige pour leurs pneus. Moins chères, les chaussettes à neige qu’ont-elles que des avantages ?

Depuis 2003, le manufacturier de pneumatiques Dunlop est la propriété de Goodyear. Les deux marques forment une belle synergie avec un positionnement plus premium plus Goodyear et plus sportif pour Dunlop. Sauf que tout ça, c’est fini. Goodyear vient en effet de revendre Dunlop au Japonais Sumitomo qui détient notamment Flaken.

L’hiver a fait une incursion brève, mais intense il y a quelques jours. Un épisode qui rappelle l’importance de pneus adaptés, dont les « hiver ». Mais sont-ils tous fiables ? Non et selon Testachats, voici ceux qui sont à absolument éviter.

Changer les pneus d’une voiture électrique diffère sensiblement que pour une voiture thermique. L’opération nécessite en effet une prudence accrue en raison des caractéristiques spécifiques de la voiture. Et ceux qui n’y prêtent pas attention s’exposent à des dépenses élevées.

Alors que l’hiver revient progressivement, les ventes de pneus 4 saisons explosent en Belgique. La hausse atteint même les 20% alors qu’elle était déjà en forte progression l’an dernier. Jugé plus polyvalent et plus pratique, ce pneu « bon à tout faire » est-il toutefois digne de confiance ?

Plusieurs sources d’information avancent le fait que les voitures électriques sont plus consommatrices de pneumatiques ? Mais est-ce vrai et, si oui, à combien correspond cette surconsommation ? Une enquête le dit.

L’hiver est bientôt de retour. Et on ne sait pas de quoi il sera fait. Avec les épisodes climatiques toujours plus extrêmes (en chaud comme en froid), il y a donc toujours un intérêt de s’équiper en pneus hiver. Le TCS et l’ADAC rassemblé un large éventail de modèles et mené des tests. Voici les pneus recommandables et ceux qui sont à éviter.

Les pneus toutes saisons représentent aujourd’hui une alternative bien pratique pour les automobilistes qui ne souhaitent pas permuter de pneus, et ce même si ceux-ci partent chaque année aux sports d’hiver. Les pneus 4 saisons rencontrent même un franc succès. Cela dit, il faut toutefois rester attentif aux nouvelles règles en application en Allemagne, pays de transit par excellence pour les vacances de ski. Car les amendes peuvent être salées.

L’emblématique fabricant de jantes BBS a déposé son bilan. C’est en effet la cinquième fois de son histoire que le fournisseur prend cette mesure, dans un contexte de difficultés financières persistantes et de baisse de la demande pour ses produits.

L’organisation hollandaise ANWB constate que les crevaisons sont bien plus nombreuses qu’auparavant. Et cela s’explique par des raisons plutôt évidentes.

Une nouvelle réglementation européenne relative aux pneumatiques entre en vigueur. Et elle devrait peut-être permettre aux pneus de durer plus longtemps, même lorsque ceux-ci sont proches de leur fin de vie. Le consommateur peut-il espérer de les renouveler moins souvent ?