Dossier-pneus

Les voitures électriques sont plus écologiques que leurs homologues thermiques. Mais pas pour ce qui touche aux pneus dont elles font une copieuse consommation. Pour l’automobiliste, les coûts peuvent même s’envoler…

Selon une enquête, les Belges sont assez peu regardant à leurs pneus. Pire : 12% des automobilistes ne contrôleraient jamais le niveau d’usure, ce qui peut naturellement avoir des conséquences dramatiques…

L’Allemagne met en place de nouvelles règles de circulation à partir de 2024, notamment pour ce qui concerne les pneus hiver. Désormais, il faudra faire très attention au marquage du pneu. Ceux qui portent le mauvais logo exposeront à de sérieuses amendes.

Avec les premières gelées et neiges, les automobilistes se précipitent une nouvelle fois pour monter des trains de pneus hiver. « Ne vous laissez pas tenter par les trop bonnes affaires proposées, car vous risquez ainsi votre vie et celle des autres usagers de la route », prévient toutefois Test Achat après avoir mené un comparatif de pneus hiver.

Moins chers de 30 à 50% par rapport à des neufs, les pneus reconditionnés sont-ils une bonne alternative aux pneus neufs ? Les manufacturiers avancent en tous cas une vraie qualité émanant d’un processus industriel maîtrisé. Qu’en est-il ?

Le changement de saison coïncide aussi pour beaucoup d’automobilistes avec l’achat de nouveaux pneumatiques. Mais attention, car ceux-ci peuvent s’avérer beaucoup plus dangereux que des pneus usés. Du moins pendant les premiers kilomètres. Et voici pourquoi.

Encore méconnu il y a une dizaine d’années, le pneu 4 saisons a conquis le cœur des Belges. En effet, sur ce seul mois d’octobre, ce type de gomme a représenté 40% des ventes contre seulement 15% aux pneus hiver et 45% aux pneus été. Un changement de paradigme ?

L’hiver revient même s’il n’est pas encore très vigoureux. La bonne nouvelle, c’est que les prix des pneus hiver n’ont pas augmenté cette année. Par contre, dans les stations de montage, les files s’allongent déjà…

Chaque année, l’Automobile Club Allemand organise un grand comparatif de pneus hiver pour déterminer quel est le meilleur pneu du marché. Voici le classement, bien utile à l’heure de faire un choix.

Des pneus inusables et increvables : tout le monde en rêve, mais personne n’a encore réussi à les inventer. En attendant, les pneumatiques d’une voiture s’usent et parfois rapidement. Les voitures électriques notamment sont plus consommatrices de pneus en raison de leur poids et du couple immédiatement disponible. Voici dès lors quelques conseils pour optimiser leur durée de vie.

Pour des raisons de facilité et parfois d’économies (supposées), beaucoup d’automobilistes continuent à circuler avec des pneus hiver pendant la saison estivale. Un bon calcul ? Apparemment non…

L’histoire n’est pas banale : le gouvernement italien vient de prendre des mesures de blocage à l’encontre de l’actionnaire chinois du manufacturier Pirelli. Pour les autorités, le consortium Sinochem menacerait l’indépendance de Pirelli. Mais comment ?

Le secteur du pneumatique doit aussi verdir ses activités. Jusqu’ici, l’objectif est que les pneus soient recyclables et recyclés à 100% d’ici 2050. Dans cette course, Continental semble prendre une bonne avance sur ses rivaux Michelin et Goodyear avec le nouveau UltraContact NXT.

Depuis quelque temps, les pneus toutes saisons remportent un intérêt croissant de la part du public. Un succès qui entraîne une révision des stratégies des manufacturiers. C’est le cas chez Continental chez qui l’AllSeasonContact 2 ne se profile plus comme un produit de compromis. Prise en main.

Comment pouvez-vous vérifier la date de fabrication de vos pneus lorsqu’ils sont neufs ? Et quelle est la durée de vie des nouveaux pneus ? Pour le savoir, il suffit de vérifier la date de péremption de vos pneus.