C’est de saison : avec le retour des routes humides et des matinées froides, la question du changement de pneus revient sur la table. Et cette année, les conducteurs belges semblent avoir tranché : un automobiliste sur trois – soit 34% – opte désormais pour des pneus quatre saisons, selon une enquête réalisée en octobre 2025 pour Auto5. Ces chiffres corroborent ceux observés depuis quelque temps. Longtemps considérés comme incontournables (surtout après les hivers de 2009 et 2010 particulièrement rigoureux), les pneus hiver perdent du terrain : seuls 36,3% des conducteurs y ont encore recours tandis que 43,3% les jugent trop coûteux ou inutiles. L’aspect pratique pèse également lourd : 60,4% renoncent aux pneus hiver pour éviter les rendez-vous et les changements saisonniers qui alourdissent aussi la facture (environ 40 euros pour une permutation de roues et le double pour un remontage/équilibrage).
Cette transformation du marché se traduit dans les chiffres de vente : les pneus quatre saisons représentaient 37,1% des ventes d’Auto5 en 2023, puis 43,2 % en 2024. Et en 2025, ils flirtent déjà avec la barre symbolique des 50%. En l’espace de cinq ans, ils se sont imposés comme une alternative crédible pour une majorité d’automobilistes, séduits par la promesse d’un compromis entre sécurité et praticité.
Le prix reste décisif
Selon l’étude, le coût d’achat influence encore fortement le choix des conducteurs. Près d’un automobiliste sur deux, soit 49,7%, se laisse guider par le prix ou les promotions, un chiffre qui grimpe à 59,2% chez les moins de 34 ans. Pourtant, 65% des automobilistes se déclarent prêts à payer davantage pour des pneus garantissant plus de sécurité, de confort et de longévité. La praticité joue également un rôle majeur : plus de la moitié des personnes interrogées (54,7%) considèrent la rapidité et la facilité de prise de rendez-vous comme des critères déterminants. Et 66,8% font confiance aux professionnels pour les conseiller.
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Selon Olivier Renard, porte-parole d’Auto5, les attentes sont claires : les automobilistes recherchent une information fiable, un service efficace et un accompagnement personnalisé. L’enseigne met en avant une approche indépendante des marques, axée sur le profil de conduite, pour garantir sécurité et confort à chaque utilisateur.
Le profil de conduite, clé d’un bon choix ?
Auto5 met aussi en lumière les critères essentiels pour choisir entre pneus été, quatre-saisons ou hiver. Le type de trajet, la région de résidence, le kilométrage annuel et les contraintes de mobilité sont autant de paramètres déterminants. Un automobiliste qui parcourt moins de 10.000 km par an, principalement en ville, peut se contenter de pneus été ou quatre-saisons. Entre 10.000 et 20.000 km, le choix dépend de la nature des trajets et de la fréquence d’exposition à des conditions hivernales. En revanche, au-delà de 20.000 km, les pneus hiver restent les plus performants, notamment pour ceux qui roulent souvent sur autoroute ou traversent des régions plus froides, comme les Ardennes. Les différences régionales sont également marquées : 46,1% des francophones utilisent encore des pneus hiver, contre seulement 28,3% des néerlandophones.
En dessous de 15.000 km par an, les pneus quatre saisons peuvent largement suffire, à condition de vérifier leur conformité et leur usure. Le porte-parole d’Auto5 insiste également sur l’importance de la présence sur le pneu symbole du « flocon de neige » (3PMSF – qui garantit des conditions minimales de qualité par temps très froid ou par neige) et d’une profondeur de sculpture d’au moins 1,6 mm, voire 4 mm pour une efficacité optimale.
Un manque d’information
Malgré la popularité croissante des pneus toutes saisons, plus d’un conducteur sur deux (55,5%) estime manquer d’informations claires pour choisir entre types, marques et prix. Ce déficit de compréhension alimente la confusion : certains automobilistes surestiment les capacités des pneus quatre saisons, d’autres sous-estiment la nécessité d’un équipement spécifique dans les conditions hivernales. Pour le commanditaire de l’enquête, cette incertitude justifie un rôle accru de conseil et de pédagogie. Informer sur les labels, les coûts réels et les exigences d’entretien permet d’éliminer les doutes et de renforcer la sécurité. Il faut noter que les jeunes conducteurs se distinguent par leur intérêt pour la durabilité : 66,7% des moins de 34 ans se disent favorables à des pneus recyclés ou rechapés contre seulement 37,3% des plus de 55 ans. On est d’ailleurs étonné du peu de distinction fait au sujet des pneus recyclés ou rechapés dans l’étude. Car elle est importante. Il est vrai que certains pneus utilisent en partie de la matière recyclée dans leur construction, ce qui est bien pour l’environnement et n’altère pas les performances. En revanche, les pneus dits « rechapés » sont à proscrire, car il s’agit de pneus arrivés en bout de course et sur lesquels on « recolle » une nouvelle bande de roulement. Ils présentent des performances bien moindres et donc un certain danger, surtout s’ils sont utilisés dans des conditions plus difficiles. En effet, on peut donc dire que le manque d’information est criant.
Auto5 met aussi en avant que le moment du changement reste par ailleurs une source d’hésitation pour de nombreux conducteurs. Près de 28,1% ne savent pas quand effectuer la transition vers les pneus hiver et 33% attendent souvent les premières gelées pour agir. D’autres, environ 29%, oublient purement et simplement le changement et roulent toute l’année avec le même jeu. Et oui, bien entretenir sa voiture demande toujours un peu de temps...
Pour poser un choix éclairé, n’hésitez pas à lire le dernier comparatif de pneus hiver publié sur Gocar.be. Et pour les pneus 4 saisons, c’est par ici.
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