Avec 5,85 millions d’abonnés, Matt Armstrong est un des youtubeurs les plus suivis dans le domaine de l’automobile. Ce britannique a débuté sa carrière en pratiquant le BMX à un niveau professionnel, avant de se reconvertir comme créateur de contenu sur la célèbre plateforme vidéo. Intéressé par l’automobile, Armstrong a eu l’idée de se filmer en train de réparer une voiture accidentée sur le parking du restaurant qui l’employait tous les soirs et le week-end.
Rapidement, son charisme et sa proximité avec ses followers ont fait son succès. Les voitures sur lesquelles il s’est penché sont ont commencé à monter en gamme et son nombre de vues n’a fait qu’augmenter. Depuis 2 ou 3 ans, il ne répare plus que des voitures prestigieuses comme des Ferrari, Porsche, Aston Martin, McLaren et autres Rolls-Royce.
Prix terrifiants
Parfois très accidentés, ces véhicules sont démontés, puis entièrement réparés et modifiés avec des kits carrosseries, des échappements spéciaux et des jantes spéciales. Récemment, Matt Armstrong est allé voir aux Etats-Unis une Bugatti Chiron Pur Sport accidentée aux Etats-Unis qui était proposée aux enchères. Avant de faire une offre, il s’est renseigné chez Bugatti afin de savoir si les pièces étaient disponibles. Quelle fut sa surprise de découvrir d’abord le prix totalement prohibitifs pratiqués par le constructeur installé à Molsheim (France) avec par exemple une paire de phares affichés à…150.000 € ! Le plus étonnant est que Bugatti refuse de vendre des pièces détachées aux particuliers, seules les voitures réparées à l’usine ont droit à ce « privilège ».
Vu la complexité de ce chantier et les coûts liés, Matt Armstrong a préféré ne pas « craquer » et la voiture a finalement été vendue pour la somme de 1,9 millions de dollars, soit 1,63 millions d’euros à son ancien propriétaire, un jeune millionnaire prénommé Alex. Il semble que Bugatti ait proposé de réparer la voiture avec un devis d’1,7 millions de dollars à la clé, une somme considérable pour un véhicule produit à seulement 60 exemplaires qui a coûté 3,6 millions neuf.
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Echanges de bons procédés
Alex s’est alors tourné vers Matt Armstrong pour que ce dernier vienne aux Etats-Unis réparer la belle Bugatti. Dans une vidéo, on peut le voir démonter les parties endommagées de l’hypercar afin de faire un état des lieux des réparations à faire. Malgré le fait que l’accident à eu lieu à faible vitesse, les dégâts sont considérables : la face avant a beaucoup souffert, la cellule en carbone est endommagée et tous les airbags se sont déployés. Par contre, le moteur W16 de 1.500 ch fonctionne correctement.
En démontant les coussins gonflables, Armstrong s’est rendu compte que ceux-ci provenaient en réalité d’une Audi A3 et que les remplacer est simple et bon marché. Pour le reste, c’est plus compliqué et Bugatti n’a même pas voulu fournir un pare-brise de remplacement ! À la fin de sa vidéo, Matt Armstrong s’est adressé aux responsables de Bugatti afin de lui fournir de l’aide. En attendant, il compte reproduire les pièces endommagées à l’aide de l’impression 3D.
Mate Rimac furieux
Quelques jours plus tard, Mate Rimac, patron de la marque, a posté une vidéo en guise de réponse sur ses réseaux sociaux. Non seulement, il a réfuté les prix donnés par Armstrong pour les phares, mais il a ensuite prévenu les youtubeur des dangers occasionnés par le fait d’utiliser des airbags d’une autre voiture. Enfin, il a affirmé qu’il était impossible de reproduire en 3D les phares qui sont selon lui trop complexes.
Alors, dans cette bataille, qui a raison ? Nous sommes en tout cas curieux de voir comment Armstrong va réussir à mener son chantier à bien. De son côté, Bugatti refuse ton réparation non-exécutée par ses services sur une de ses voitures afin de préserver son image de marque. Est-ce aussi pour justifier ses prix scandaleux ? Une histoire à suivre qui attise toute notre curiosité.
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