Ce n’est pas par une augmentation de puissance que la Ferrari FXX-K Evo étonne, bien que ses 1.050 chevaux extraits du V12 hybride emprunté à la LaFerrari de route parlent déjà d’eux-mêmes. Une valeur inchangée par rapport à la précédente version.
Les ingénieurs se sont surtout penchés sur l’aérodynamisme de l’auto, avec à la clé, un appui en hausse de 23%. En chiffres bruts, cela donne des valeurs intéressantes: 640 kg d’appui à 200 km/h et 830 kg à 350 km/h!
Pour en arriver là, la FXX-K Evo a reçu un tout nouvel aileron à double étage, solidement fixé par un pilier central en forme «d’aileron de requin» singeant ce qui se fait sur les prototypes des courses d’endurance.
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