En effet, Mercedes vient de publier les photos d’un prototype encore partiellement camouflé d’une future version découvrable du Classe G. Basée sur la version 4 portes, celle-ci dispose d’une capote en toile qui va de l’avant à l’arrière de la voiture. On peut remarquer que la carrosserie a été largement découpée après les portes arrière pour permettre aux passagers de profiter du grand air dans ce cocon de grand luxe.
Parenthèse exclusive
Ce n’est pas la première fois que la marque à l’étoile conçoit une telle version du Classe G. On se souvient du Mercedes-Maybach G650 landaulet de 2017. Ce véhicule complètement fou disposait d’une carrosserie découvrable, de suspensions rehaussées et d’un moteur V12 turbocompressé sous le capot développant 630 ch et 1.000 Nm. À l’époque, seuls 99 exemplaires ont été produits et tous trouvé preneur en très peu de temps, principalement au Moyen-Orient.
Parenthèse confidentielle et oh combien exclusive, le Mercedes-Maybach G650 landaulet a tellement marqué les esprits que la clientèle de la marque a réclamé une nouvelle édition découvrable du Classe G. Il faut dire que ce tout-terrain n’a jamais connu autant de succès, malgré un tarif qui débute à 128.000 €. En Belgique, Mercedes vend majoritairement des G63 AMG, une version haut de gamme vendue à partir de 195.000 € et que les clients aiment personnaliser complètement. Il suffit de se rendre à Knokke pour se rendre compte du succès incroyable de ce modèle présent sur le marché depuis 1978.
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Carrière incroyable
Au mois d’août dernier, le Mercedes Classe G a passé un cap très important puisque Mercedes a fêté d’assemblage du 600.000e exemplaire depuis les débuts de la production. Pensé à la base comme une véhicule utilitaire, le Geländewagen (« tout-terrain » en allemand) a connu plusieurs vies aussi à l’aise sur le champ de bataille (il est utilisé par de nombreuses forces militaires) que dans les rues de Londres où sont succès est incroyable.
Démodé dans les années 90, il est revenu sur le devant de la scène grâce à AMG qui en a extrapolé plusieurs versions très puissantes. Depuis, il a connu une refonte profonde et un facelift, sans jamais être dénaturé, que du du contraire.
Fabriqué en Autriche
La version landaulet du Classe G sera fabriquée dans l’usine Magna-Steyr située à Graz, en Autriche. Seul modèle à être construit encore semi-artisanalement chez un sous-traitant de Mercedes, le 4X4 entretien sa légende. Selon toute vraisemblance, la version découvrable devrait être vendue sur tous les marchés du monde, y compris aux Etats-Unis.
Par contre, elle ne devrait pas disposer des essieux portiques de G650 landaulet de 2017 qui donnent au tout-terrain un air méchant. Les suspensions d’origine seront au rendez-vous, tout comme le moteur 6 cylindres du turbo du 500 et pourquoi pas le 4.0 biturbo du 63 AMG, un bloc que l’on retrouve également dans la Mercedes-AMG GT. La motorisation électrique du G 580 EQ ne devrait par contre pas être reprise. La présentation officielle de ce véhicule devrait encore avoir lieu avant la fin de l’année. La production du Classe G landaulet devrait être limitée et il faut s’attendre à un ticket d’entrée autour de 250.000 €.
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