L’année 2023 s’est clôturée sur une bonne performance du marché automobile belge. En effet, plus de 475.000 véhicules ont été immatriculés, ce qui marque une progression de +30% par rapport à 2022 qui avait été une année noire en raison des pénuries notamment.
Concrètement, le marché belge se caractérise toujours par une plus grande électrification et par une baisse des motorisations Diesel puisque leurs immatriculations chutent pour la première fois sous les 10%. C’est aussi le cas de l’essence qui est passée de 50% à 42% sur un an seulement. Désormais, 4 voitures sur 10 sont électrifiées. Ce sont pour l’essentiel des hybrides, mais les électriques grignotent progressivement du terrain. Et c’est normal, car les voitures de société comptent pour la majorité des immatriculations : 2 voitures particulières sur 3.
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En 2024, les choses vont encore s’accélérer, peut-être du côté des particuliers cette fois. Mais si c’est le cas, il y a de grandes chances que le mouvement de transition ne s’opère qu’en Flandre en raison de la prime à l’achat pour les voitures électriques de moins de 40.000 euros. Ailleurs, il n’y a toujours rien…
Qui gagne et qui perd ?
En toute logique, puisque les voitures de société sont majoritaires, ce sont les marques premium qui ont encore une fois été les plus vendues en 2023. Le top 4 se compose ainsi de BMW, de Volkswagen, d’Audi et de Mercedes. Viennent ensuite des marques plus généralistes comme Peugeot, Renault, Toyota ou Volvo. Ces dernières restent fort prisées en fleet, mais par des salariés qui disposent d’un budget moins élevé ou qui ont tout simplement parfois besoin de plus d’espace.
Côté modèles, on pressentait que le Tesla Model Y allait tout rafler. Mais celui-ci échoue à deuxième marche du podium laissant la première place au SUV BMW X1 qui aura donc été la voiture préférée des Belges en 2023.
En troisième position, c’est la Dacia Sandero que l’on retrouve, une performance qui illustre aussi probablement le gouffre qui sépare ceux qui peuvent bénéficier d’une voiture de fonction et ceux qui ne peuvent pas. Si la 4e place du XC40 est à rattacher au club des voitures de société, les 5e et 6e s’inscrivent en droite ligne de la réflexion initiée par la Dacia Sandero puisqu’on retrouve les Toyota Yaris et Citroën C3. Il semble en effet avoir un véritable schisme qui s’installe. C’est tout ou rien. Le top 10 des modèles est complété par la Mini, la Peugeot 308, l’Audi A3 et la Volkswagen Golf.
Le top 10 des marques en 2023
1. BMW
2. Volkswagen
3. Audi
4. Mercedes
5. Peugeot
6. Renault
7. Toyota
8. Volvo
9. Dacia
10. Kia
Le top 10 des modèles de 2023
1. BMW X1
2. Tesla Model Y
3. Dacia Sandero
4. Volvo XC40
5. Toyota Yaris
6. Citroën C3
7. MINI
8. Peugeot 308
9. Audi A3
10. Volkswagen Golf
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