Essais auto - Page 61

Ford vient d'apporter quelques retouches à son pick-up. Son apparence s'adoucit quelque peu, mais il ne perd en revanche rien de sa robustesse ni de ses capacités.

La référence du marché belge propose quasiment tous les types de motorisations : diesel, essence, électrique, hybride plug-in et même CNG ! Alors, crédible ou pas la Golf au gaz naturel ?

“Encore un break chaussé de bottes !”, pensez-vous ? Oui, mais pas n'importe lequel, un break tout-chemin de la marque qui a lancé cette mode et sait parfaitement comment allier style, confort et côté campagnard…

Pour le Salon de l’Auto, une des plus belles berlines du segment D évolue. Nous l’avons déjà essayée pour vous.

Ford a récemment attiré notre attention sur ses propositions en matière de 4WD. Outre les SUV, les familiales aussi peuvent désormais «marcher à quatre pattes». Les catalogues S-Max, Galaxy et Mondeo comptent en effet à présent des versions AWD. Et quand la majorité pense “conditions hivernales”, certains pensent “virages à fond !”. Et ils ont bien raison…

Récemment élu van de l'année au Royaume-Uni, le Fiat Doblò a, lui aussi, sa proposition au gaz naturel (CNG). Avec, en plus, une bonne philosophie 50/50. On vous explique…  Il y a tout juste un an, le nouveau Doblò était dévoilé en première mondiale au Salon de Bruxelles. Parmi ses motorisations, une CNG, comme pour beaucoup de modèles Fiat ! En effet, la marque turinoise propose une gamme entière de véhicules propulsés au gaz en Europe et se place comme l'une des pionnières en la matière avec 700.000 véhicules écoulés fin 2015. Le constructeur italien place donc de réels espoirs dans cette technologie verte. Et avec ce Doblò, il démontre une philosophie plaisante en la matière : offrir au moins autant de gaz que d'essence dans la même voiture. Du moins, sur le marché belge, là où le Doblò Natural Power, muni d'un réservoir d'essence diminué de 60 à 22 litres, ne sera proposé qu'avec un réservoir de gaz de 22 kg au lieu de 16. Après l'essai d'un véhicule ne pouvant sniffer que 16 kg de gaz, on salue l'initiative pour deux raisons : l'autonomie d'environ 200-250 km avec 16 kg peut paraître faible et contrairement à d'autres constructeurs, la priorité n'est, ici, plus donnée à l'essence. Oui car, au-delà de rouler propre, pour économiser, il faut aussi rouler majoritairement au gaz ! Le hic, c'est que le vaillant mais glouton 1.4 T-Jet (même moteur que dans les Abarth 500), avec ses 22 litres dans le coco, n'offre pas non plus une autonomie grandiose…

En se basant sur les entrailles du nouvel Espace, la Mégane change d’univers. Elle vise un positionnement plus premium et profite de dessous techniques inédits pour le segment. Comme quatre roues directrices sur sa finition GT, par exemple.

Dans le domaine du SUV haut de gamme électrifié, c'est Lexus qui a montré la voie. Le RX n'abandonne évidemment pas ce credo, mais on observe tout de même de sérieux changements…

Il y a un an, les nouvelles générations de Smart Fortwo et Forfour arrivaient seulement en concessions. Quelques nouveautés viennent pourtant déjà s'ajouter au catalogue, dont une boîte automatique.

Lancée en 2010, la Nissan Leaf est la voiture électrique la plus vendue au monde, avec plus de 200.000 exemplaires déjà écoulés. Pour la 2e fois de son existence, elle bénéficie d’une intéressante évolution.

En «pause carrière» pour cause de maternité, Vanina Ickx a accepté d’essayer pour nous la plus sportive des Porsche de route. Un coup de cœur qu’elle vous conte dans son style très personnel.

Il pouvait sembler risqué, pourtant le pari fait en 2012 de radicalement transformer la Classe A s'est avéré gagnant. En effet, grâce à la A et à ses sœurs (B, CLA, GLA…), Mercedes a doublé ses ventes de compactes. Un vrai carton !

Après une première prise de contact sur circuit voici deux mois, nous avons enfin pu essayer la nouvelle 911 «bi-turbo» sur route. Enseignements…

Le crossover compact de Mitsubishi s'est refait une beauté. Mais c'est moins avec les yeux qu'on apprécie le changement… qu'avec les oreilles.

Imbattable par son rapport habitabilité / prix, la Skoda Superb sort de sa chrysalide et se permet dorénavant aussi de séduire grâce à son style. Encore plus lorsqu’elle se dérive en version break Combi ?