Essais auto - Page 64

Renault ne désespère pas et entend enfin percer sur le segment des berlines statutaires avec son nouveau porte-bonheur, la Talisman. Une déclinaison plus « bas de plafond » de la nouvelle génération d’Espace qui semble quant à elle déjà rencontrer un beau succès. La clé de la gloire ?

Après huit années d'absence au Salon de Francfort, Mitsubishi y a fait son grand retour. Nous avons déjà pris le volant de la vedette de son stand, l'Outlander revu et corrigé.

Si visuellement la Ferrari 488 s'apparente à un face-lift de la 458 Spider, les changements mécaniques sont, eux, nettement plus profonds, le nouveau moteur V8 ayant désormais recours à la suralimentation ! Une rupture significative, qui ne fait qu'exacerber le tempérament bien trempé de l’italienne !

Suggestion du jour: grosse berline confortable aux matériaux de qualité, propulsée par un V8 de 649 chevaux. Cette recette a été mise au point les chefs de chez Cadillac!

En fait, pas grand-chose ! Depuis son lancement en 2011, l'i40 a su peu à peu faire son trou dans le monde très sélectif du Fleet. C'est dire. Mais on peut toujours faire mieux, et c'est ce qu'elle fait.

En 2016, Alfa Romeo fêtera son 105e anniversaire en grande pompe, avec la présentation en juin de la très attendue Giulia. D'ici-là, il est possible de se préparer avec la Giulietta Anniversary!

Les SUV et Crossover sont LES segments à la mode. Mais chez DS, il n'y en avait pas au catalogue. “Pas grave”, s'est-on dit en réunion marketing…

Après douze ans d’une carrière couronnée de succès, le Touran méritait bien à son tour de bénéficier d’une refonte technique en profondeur. Il en profite pour s’étirer légèrement afin de mieux s’intercaler entre la Golf Sportsvan et le Sharan. Un juste milieu idéal ? 

Enfin ! Plus qu’attendue, la nouvelle Focus RS nous a révélé tous ses secrets sur la piste Ford de Lommel. Alors !?

Le groupe Fiat vient de donner tort à ceux qui avaient déjà enterré Lancia, en offrant la classique mise à jour de mi-carrière à l'Ypsilon. Juste un sursis ?

Renault a conçu un bolide entièrement pensé pour la course. Est-il efficace ? Le mot est faible car la R.S. 01 va plus vite que les fameuses GT3 (24H de Spa notamment) ! On vous emmène à Jerez de la Frontera pour quelques tours de piste…

L'abolition des privilèges

Quand on dit “Match du siècle”, certains érudits du sport répondront “Ali – Foreman à Kinshasa”. Faux, le match du siècle dernier se tenait sur le ring des GTI et opposait la VW Golf à la Peugeot 205.

Des 24 Heures à la route

Il fallait bien, après 8 années de succès, faire évoluer cette 500.  Pour Fiat, il s’agissait toutefois de ne pas dénaturer l’icône : côté look, les changements se font donc discrets.  Mais le contenu remet-il la Cinquecento au niveau que l’on est en droit d’attendre en 2015 ?