Dans une presque indifférence générale, le dernier Jaguar F-Pace a quitté la chaine de montage de l’usine, dix ans après ses débuts commerciaux. Ce modèle SVR, équipé d’un gros V8 de 550 ch, représente la fin d’une époque puisque la marque anglaise abandonne définitivement les motorisations électriques au profit du 100% électrique.
Cette transformation qui a débuté en 2024 a fait beaucoup de mal à Jaguar dont les modèles ont disparu peu à peu, se retrouvant avec uniquement des véhicules de stock à vendre. Forcément, les ventes ont chuté dans les abysses des classements des constructeurs, à un tel point que l’on peut se demander comment la firme va s’en remettre.
Retards en cascade
Le futur de Jaguar est représenté par le Concept Type 00 qui deviendra son premier modèle 100 électrique. Le problème est que cette GT à quatre portes cumule les retards et nul ne sait précisément quand elle sera présentée même si des prototypes camouflés ont été aperçus à plusieurs reprises.
Il y a un peu plus d’un an, Jaguar a présenté sa nouvelle stratégie baptisée « Reimagine » dont le but était de créer une nouvelle image. Le message est très mal passé auprès du public qui a majoritairement crié au scandale, qualifiant les visuels et autres message publicitaires de wokisme. Le Concept Type 00 présenté en grandes pompes lors d’une soirée à Londres a également mis mal à l’aise la presse, qui n’a pas retrouvé une once l’identité de Jaguar dans ce grand coupé rose dont la ligne semble tout droit inspirée d’un cartoon.
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Si le « buzz » souhaité par l’équipe dirigeante de Jaguar a fait un carton plein, le contexte n’était pas judicieux car les réactions et autres moqueries ont été très virulentes. Résultat des courses, le patron de Jaguar, Adrian Mardell a été débarqué, et le designer Jerry McGovern semble être lui aussi sur sellette, alors que son départ a été annoncé par la presse, puis démenti par Jaguar.
Héritage
Quoi qu’il en soit, il semble que le constructeur britannique ait mis la charrue avant les boeufs en annonçant sa nouvelle stratégie alors que son premier produit électrique était loin d’être prêt. La décision d’arrêter progressivement la production de ses différents modèles thermiques encore plus incompréhensible.
Fondé en 1922, Jaguar a une histoire plus que riche avec des modèles mythiques comme la Type E, la XJ ou encore les différentes XK, un historique incroyable course (7 victoires aux 24h du Mans !) et une image forte de raffinement britannique. Que va-t-il rester de cet héritage ? Difficile à dire. Il faut espérer que le prochain modèle de la marque soit une réussite, au risque de la reléguer parmi les nombreux badges prestigieux que l’on retrouve dans les livres consacrés à l’histoire de l’automobile.
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