Marché Automobile - Page 86

Brand Finance a établi son classement annuel des 500 « marques les plus puissantes du monde ». Et pour la seconde année consécutive, c’est Ferrari qui arrive en tête des charts.

Le coronavirus et les différentes mesures de confinement prises en Chine, et plus particulièrement à Wuhan d’où est partie l’épidémie, ont un impact sur toute une partie de l’économie mondiale. Et l’automobile en subit également des dommages collatéraux.

La pénurie de matières premières est en frein important dans le développement de l’automobile électrique. Pour le moment, l’usine d’Audi Forest qui produit l’e-tron en fait l’amère expérience…

« C’est probablement le défi le plus difficile auquel Volkswagen n’ait jamais été confronté » ! C’est par ces mots que Herbert Diess, président du directoire de Volkswagen, s’est adressé aux cadres de sa propre marque face aux défis qui l’attendent dans les prochaines années. Pour lui, une chose est sûre, le géant allemand n’a que deux options : s’adapter ou disparaitre.

C’est le très sérieux Financial Times qui l’annonce : l’affaire Ghosn a attisé la colère de Nissan qui voudrait quitter l’alliance qu’elle forme avec Renault (et Mitsubishi) depuis 1999.

Les ventes de Lamborghini progressent chaque année depuis neuf ans sans interruption, mais 2019 a battu tous les records depuis ses débuts, et ce grâce à l’influence de son dernier modèle…

Alors que l’électricité est au cœur des débats dans le monde automobile et que Smart est devenu le premier constructeur à renoncer à l’essence pour l’électricité, chez BMW, on prévoit de faire des moteurs thermiques pendant au moins 30 ans encore !

Le managing director d’Opel Belgium Michel Vercruyssen a annoncé que la marque va réduire son réseau en Belgique, passant de 54 à 34 concessionnaires et de 136 à 109 points de vente.

En analysant les décisions politiques actuelles, la direction prise par la plupart des constructeurs et la récente interview accordée par Bram Schot, CEO d’Audi, au Telegraaf, « tous les signaux semblent au vert » pour la voiture électrique. Oui, mais nuançons le propos…

Le diesel était quasiment en situation de monopole en 2014 avec 96% des voitures de société sur le marché. Cinq ans plus tard, le diesel a reculé significativement, non pas au profit des modèles électriques, mais bien au profit des moteurs à essence…

Malgré un contexte difficile avec une grande incertitude des acheteurs quant au choix du meilleur carburant, le marché automobile est resté stable en 2019. Il a même progressé très légèrement (+0,07%) par rapport à 2018. Avec 550.003 voitures immatriculées, 2019 constitue même la deuxième année record après 2011.

Lada vient de vivre une année 2019 assez prometteuse grâce à l’impulsion d’ Alliance Ranault-Nissan-Mitsubishi et notamment de son modèle Vesta.

Depuis la sortie de son concept-car EXP 100 GT, Bentley étudie les différentes technologies liées à la voiture électrique. Parmi celles-ci, le constructeur anglais aimerait vraiment opter pour les batteries « tout solides » qui ont beaucoup d’avantages.

L’action de Tesla bat des records en bourse et vient même de passer le cap des 420 dollars. Une valeur justement annoncée par Elon Musk il y a 18 mois dans un tweet qui avait mis le feu aux poudres.

Le VAB estime que l’électrification du parc de voitures de société se déroulera en plusieurs phases et que la première d’entre elles passera par l’achat d’une voiture hybride rechargeable.