IAA Munich 2025 – Skoda Epiq : un modèle électrique au prix d’un thermique dès 2026 ?

Skoda frappe fort au salon IAA de Munich 2025 en dévoilant la version définitive de l’Epiq, un petit SUV électrique qui promet surtout une nette évolution autour des tarifs. Prévu pour une commercialisation mi-2026, ce modèle compact affichera un prix de départ similaire à celui du Kamiq thermique, soit autour des 25.000 euros (actuellement le Kamiq de base est facturé un peu plus de 27.000 euros). À ce niveau de prix, l’Epiq se positionnera nettement en dessous de la concurrence électrique actuelle comme le Ford Puma Gen E (dès 32.433 euros), l’Opel Frontera (28.990 euros) ou encore la Renault 4 (29.990 euros).

Avec cette stratégie, Skoda entend lever un des derniers freins majeurs à l’achat d’un véhicule électrique : le coût. « Avec l’Epiq, nous franchissons un nouveau cap pour rendre les voitures électriques accessibles au plus grand nombre », a résumé Klaus Zellmer, PDG de la marque lors de la conférence de presse de présentation.

Prestations sérieuses

Long de 4,10 m, l’Epiq s’inscrit dans le segment des SUV urbains. Il reprend le récent langage stylistique de Skoda, baptisé Modern Solid, caractérisé par des lignes robustes et épurées. On retrouve une signature lumineuse en T à l’avant comme à l’arrière, une imposante custode et des lignes latérales saillantes qui accentuent les épaules – donc la puissance visuelle – du véhicule.

À l’intérieur, Skoda promet une ambiance minimaliste, mais fonctionnelle, avec une ergonomie soignée. Les premiers éléments laissent entrevoir un écran central pour l’infodivertissement, complété par des boutons physiques et des molettes haptiques. Fidèle à sa tradition du Simply Clever, le constructeur prévoit aussi des rangements astucieux, des crochets pour sacs et un coffre à double fond.

Le volume de chargement atteindra d’ailleurs 475 litres, une contenance remarquable dans cette catégorie et qui surpasse notamment les 420 litres annoncés de la Renault 4.

Des choix techniques encore cachés

L’Epiq reposera sur une évolution de la plate-forme MEB du groupe Volkswagen, adaptée aux citadines électriques. On se doute d’ailleurs que la partie technique sera la même que celle utilisée par le Volkswagen ID Cross Concept aussi dévoilé à Munich. Le moteur principal sera situé à l’avant, une configuration inédite pour cette base technique. Si Skoda reste discret sur les spécifications exactes, une autonomie maximale de 425 km est annoncée selon le cycle WLTP.

Ce chiffre laisse penser que plusieurs versions de batterie seront proposées. L’entrée de gamme, estimée à moins de 26.000 euros, pourrait offrir une autonomie d’environ 300 km, suffisante pour les trajets urbains et périurbains et qui permettra de maintenir un coût compétitif.

Une stratégie pragmatique

L’Epiq est l’un des quatre modèles de la nouvelle famille de véhicules urbains électriques du groupe Volkswagen, aux côtés de la VW ID Cross, de la VW ID Polo et de la Cupra Raval. Tous seront produits à l’usine de Pampelune, en Espagne, un site clé dans la stratégie d’électrification européenne du groupe.

L’air de rien, Skoda est désormais quatrième marque la plus vendue en Europe sur le segment des véhicules 100% électriques grâce notamment au succès de l’Elroq. Le constructeur va donc poursuivre sa montée en puissance. Le rendez-vous est donné pour 2026.

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