On vous emmène à bord du nouveau Dacia Striker (2026)

Dacia élargit sa gamme vers le haut, avec ce grand Striker, qui mesure 4,62 m de long (la longueur d’un break VW Golf), soit 5 cm de plus que le Bigster. Le Striker est donc la plus imposante des Dacia. C’est aussi la plus stylée.

Un look qui mélange les genres, à cheval entre le SUV-coupé et break surélevé. Le but est de séduire les familles qui en ont marre des classiques SUV mais veulent plus qu’un simple break.

Profil de break, garde au sol de SUV

S’il est plus long qu’un Bigster, le Striker est en revanche près de 20 cm plus bas, pointant son toit à 1,53 m du sol, soit la hauteur d’une Sandero.

Mais il affiche une garde au sol de SUV (19 cm en 4x2, voire 20 cm pour la version 4x4). De profil, il s’apparente à un break stylé, avec un pare-brise et une lunette arrière fort inclinés. Le Striker est monté sur des jantes de 17 à 19 pouces selon le niveau de finition.

Toit panoramique géant

La planche de bord ressemble fort à celle du Bigster et on trouve de série un écran central tactile 10,1 pouces, ainsi qu’un combiné numérique de 7 pouces derrière le volant. On retrouve aussi les points de fixation « YouClip », sur lesquels peuvent s’accrocher un support smartphone, un porte-gobelet ou d’autres objets proposés en accessoires.

Le Striker peut aussi disposer d’un toit vitré panoramique géant (mais non ouvrant), mesurant près d’un mètre carré et fabriqué en verre traité contre la chaleur.

Stylé mais pratique

Malgré sa poupe fuyante, le Striker offre un grand coffre, avec jusqu’à 600 l banquette en place. C’est certes moins que les meilleurs breaks du segment C ou que le Dacia Bigster (de 612 à 702 litres selon la version), mais c’est quand même spacieux.

On retrouve, comme dans le Bigster, des dossiers de banquette fractionnés en 3 parties. Mais, nouveauté, le Striker dispose d'un innovant plancher de coffre en 3 parties, qui permet de compartimenter l'espace de chargement afin, par exemple, de caler des objets pour éviter qu'ils ne bougent. Les trois parties du plancher sont réversibles avec d'un côté de la moquette, de l'autre un matériau plus résistant et facilement nettoyable. 

Hayon mains (et pied…) libres

Autre nouveauté, le hayon « mains libres » Easy Trunk Opening : il suffit que le porteur de la carte mains libres de la voiture se positionne à moins d'un mètre du hayon motorisé pendant quelques secondes et de façon immobile pour que celui-ci s'ouvre automatiquement. Plus besoin de gesticuler du pied sous le bouclier…

3 moteurs électrifiés

Le Striker sera proposé avec trois moteurs : tricylindre 1.2 turbo mild hybrid 48V de 140 ch à bicarburation essence/LPG et boîte 6 manuelle; 1.8 hybride auto-rechargeable de 155 ch avec mode full électrique; et Hybrid-G 150 ch 4x4 qui associe un moteur à essence à l’avant et un électrique sur l’essieu arrière.

Le tarif complet du Dacia Striker ne sera connu qu’en octobre, date d’ouverture des commandes, mais le constructeur annonce déjà un prix de base à partir de 25.000 euros pour la version 140 ch essence/LPG.

Des milliers de conducteurs belges suivent déjà Gocar pour rester informés et découvrir les meilleures offres d'occasion et neuves. Vous aussi, restez informé :

1. Consulter gocar.be régulièrement
2. Suivre Gocar sur Google Actualités
3. S'abonner à la newsletter Gocar