Skoda Epiq (2026) : voici enfin la version définitive...

On vous en parle depuis longtemps et on avait même déjà brièvement testé son prototype, mais voici maintenant enfin la version définitive du petit SUV électrique de Skoda : l’Epiq, qui est donc le troisième modèle électrique de la marque, après les Enyaq et Elroq.

Cousin du VW ID. Cross

Avec sa carrosserie musclée, le Skoda Epiq paraît plus grand qu’il n’est réellement : il ne mesure en effet que 4,17 m de long. On note aussi les feux en forme de « T », une nouvelle signature lumineuse que l’on retrouvera sur les futures Skoda.

Sous la carrosserie, ce SUV du segment B repose sur la nouvelle plate-forme modulaire électrique MEB+ du groupe VW, qui sert également de base au cousin Volkswagen ID. Cross.

Jusqu’à 440 km d’autonomie

Le Skoda Epiq est une traction (roues avant motrices), disponible en 3 versions : il y a les « 35 » (115 ch/267 Nm) et « 40 » (135 ch/267 Nm) à batterie LFP de 37,5 kWh utilisables offrant environ 310 km d’autonomie officielle, et le « 55 » (211 ch/290 Nm) à batterie NMC de 51,5 kWh offrant environ 440 km d’autonomie. Dommage que l’on ne puisse pas combiner la puissance intermédiaire avec la grosse batterie…

En DC, les deux batteries se rechargent de 10 à 80% en environ 30 minutes. L’Epiq dispose aussi d’un mode one pedal et propose la charge bidirectionnelle permettant d’alimenter un appareil électrique externe.

Tableau de bord simple mais ergonomique

À bord, on trouve une planche de bord horizontale assez traditionnelle, soulignée par un bandeau lumineux et comprenant un combiné d’instruments de 5,3 pouces ainsi qu’un écran central tactile de 13 pouces. On note aussi que l’Epiq conserve des boutons physiques pour la climatisation. Bien vu. 

Un beau coffre

Le petit Skoda Epiq s’annonce pratique, avec une console centrale à deux étages, comprenant en bas un grand compartiment de rangement ouvert et, au-dessus, un bac flottant intégrant un système de recharge sans fil pour smartphone.

Un bon point aussi pour le coffre, qui offre 475 litres banquette en place (VW annonce la même valeur pour son ID. Cross). À cela peut s’ajouter en option un petit frunk d’environ 25 l sous le capot avant. Un toit vitré panoramique est également proposé.  

La moins chère des Skoda électriques

L’Epiq sera produit à Pampelune, en Espagne. Ce sera la moins chère des Skoda électriques, bien que le prix ne soit pas encore défini pour la Belgique. Les commandes seront ouvertes dans quelques semaines.

À titre indicatif, en France, le tarif débute à 26.470 euros avec la petite batterie et à 32.070 euros avec la plus grosse. Le tarif devrait être assez similaire chez nous.

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