Politique

Les prix de l’énergie sont au plus haut depuis une bonne année maintenant. Certains pointe l’État du doigt, arguant qu’aux plus les prix sont élevés, au plus le gouvernement rempli ses caisses. Mais est-ce toutefois vrai ? Pas certain…

En ces temps de crise, les salaires et les avantages des ministres et des membres du Parlement font souvent l’objet de discussions. Leur parc automobile n’y échappe pas non plus. Alors que la population a du mal à joindre les deux bouts, les ministres roulent toujours allègrement dans des modèles haut de gamme de Mercedes, BMW et Volvo, rarement électriques, alors qu’ils veulent nous imposer cette énergie.

Depuis le 1er avril 2022, le gouvernement impose aux stations-service d’afficher une comparaison des prix des différents types de carburant. Ces données sont cependant devenues obsolètes et indiquent toujours que rouler en électrique est deux fois moins cher que rouler en véhicule utilisant des combustibles fossiles. La fédération des carburants BRAFCO appelle cela une véritable tromperie du consommateur. À juste titre ?

Le plan de circulation bruxellois Good Move fera l’objet d’intenses pressions au sein des politiques et des lobbyistes. Certains iraient même jusqu’à produire des enquêtes orientées – pour ne pas dire truquées – afin de le déboulonner. Explications.

Gonflement des coûts relatifs aux études, utilisation de subventions publiques pour des activités commerciales : VIAS est sous le feu des critiques suite à une enquête de De Standaard. L’institut est sous le coup d’un audit et risque peut-être d’y laisser des plumes.

Réunis cette semaine, les pays membres d’OPEP+ – dont la Russie fait partie – ont décidé pour la deuxième fois cette année de réduire leur production de pétrole brut. Objectif : faire remonter les prix du brut et, partant, les prix des carburants dans les stations-service.

La norme Euro 7 est attendue de pied ferme par les constructeurs qui devront se plier à ses prescriptions dès 2025. Un agenda qui devient intenable, car l’Europe vient une nouvelle fois de reporter sa publication… Voilà un dossier qui commence à faire rire… jaune, d’autant que des rumeurs font état de la potentielle disparition du moteur Diesel.

Les Eurodéputés européens ont adopté un amendement surprenant cette semaine : celui de pouvoir utiliser le gaz et le charbon pour produire de l’hydrogène vert. Voilà une décision plus qu’étonnante. Et surtout très discutable.

Alors que la Wallonie tente de faire passer une nouvelle fiscalité pour les automobiles, Bruxelles veut toujours introduire une taxe kilométrique pour l’usage de la voiture. Cela dit, le projet semble bien mal embarqué, notamment parce que la Flandre fait barrage… à cause du ring !

Le ministre de la Mobilité Georges Gilkinet (Ecolo) veut introduire un nouvel aménagement des voies publiques qui devrait assurer plus de sécurité aux cyclistes. Mais on se demande déjà si cette “voie centrale” est une bonne idée.

À l’issue de la semaine de la Mobilité qui s’est terminée à Bruxelles par le traditionnel dimanche sans voiture, Elke Van den Brandt, ministre régionale de la Mobilité a plaidé pour réitérer plus souvent cet événement. Verrons-nous un dimanche sans voiture par mois ?

L’Open Vld a fait part de sa volonté de supprimer le contrôle technique automobile et confier les révisions au garagiste. Le parti a approuvé cette disposition ce week-end lors d’un congrès à Anvers.

Philippe Henry, ministre du Climat en Wallonie, a présenté un plan visant à réduire les émissions à effet de serre en Wallonie. Et certaines mesures présentées font déjà bondir certains politiques, notamment sur le volet des transports.

L’ex-Président américain a donné son avis, toujours très tranché, sur la voiture électrique. L’aurait-il essayé ? Non, mais l’homme dispose d’informations de première main…

La remplaçante de Boris Johnson au 10 Downing Street, Liz Truss, a indiqué qu’elle était prête à examiner un projet de suppression des limitations de vitesse sur les autoroutes de Grande-Bretagne. Verra-t-on aussi des autobahn outre-Manche ?