Porsche 911 Turbo S
Modèle le plus puissant de toute la saga Porsche 911, la Turbo S est équipée d’un moteur biturbo 6 cylindres à plat de 3,6 litres de cylindrée et d’une hybridation qui sert avant tout à maximiser ses performances. Développant 711 ch et 800 Nm de couple, il donne des performances vertigineuses à l’allemande qui est capable de passer de 0 à 100 km/h en 2,5 et qui atteint 322 km/h en pointe. Plus légère de 85 km que l’ancienne Turbo S, elle a réussi à boucler un tour de la Nordschleiffe du circuit du Nürburgring en 14 secondes de moins ! Cette avalanche de technologie a malheureusement un coût : 276.162 euros hors options !
Porsche Cayenne
La quatrième génération du Cayenne, allie l’ADN de la marque à une technologie de pointe : motorisations électriques jusqu’à 1.156 ch, 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, une puissance de charge allant jusqu’à 390 kW et une autonomie pouvant atteindre 642 km. Il s’agit du modèle de série le plus puissant jamais produit par Porsche qui se veut particulièrement polyvalent. Parmi les nombreux raffinements technologiques qu’il propose, on peut citer la possibilité d’effectuer une charge par induction, une grande première pour un modèle de série. À partir de 108.147 euros.
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Zeekr 001 FR
Marque appartenant au groupe chinois Geely, Zeekr est présente depuis quelques mois seulement sur le marché belge. À Bruxelles, les visiteurs pourront découvrir le fleuron de ce nouveau constructeur : la 001 FR. Ce shooting break cache bien son jeu car il est équipé de 4 moteurs électriques qui développent une puissance combinée de 1.265 ch et un couple de plus de 1.280 Nm. Le 0 à 100 km est expédié en 2,02 secondes ! N’allez pas croire que la 001 FR est juste un dragster : elle est équipée d’un système de vectorisation du couple qui la rend très agile dans les courbes. Malheureusement, elle n’est pas commercialisée hors Asie et elle sera juste présentée en tant que vitrine du savoir-faire de Zeekr.
Hyundai Ioniq 6N
La berline Ioniq 6N hérite de la mécanique de la Ioniq 5N et s’encanaille sérieusement : avec 650 ch et 770 ch, ça déménage : elle passe de l’arrêt à 100 km en 3,2 secondes et plafonne à 257 km/h. On retrouve la même électronique embarquée avec par exemple le N e-Shift, une boite de vitesses virtuelle, le N Active Sound+ qui imite le bruit d’un moteur à combustion, N Grin Boost qui donne un coup de fouet aux accélérations et le N Drift Optimiser qui permet de faire glisser la voiture facilement pour effectuer des figures de style. Son prix n’a pas encore été communiqué.
Renault 5 Turbo 3E
Encore à l’état de prototype, la Renault 5 Turbo 3E sera produite à 1.980 exemplaires qui sont déjà tous d’ores et déjà vendus. Cette évocation de la Renault 5 Turbo ne bascule pas dans le passéisme puisqu’elle est équipée de deux moteurs électriques à l’arrière qui développent une puissance de plus de 500 ch. Simple propulsion, elle risque bien d’être une sacrée bête de drift, joueuse à souhait. Chaque voiture a été vendue au prix de 160.000 euros et sera totalement personnalisable.
Alpine A390 GTS
Premier crossover électrique d’Alpine, l’A390 (disponible à partir de 67.500 euros) propose espace, aménagement intérieur élégant et performances dans la version GTS de 474 ch et de 824 Nm. Le plus étonnant, c’est que la marque française a réussi à mettre au point un véhicule de plus de 2 tonnes qui est d’une agilité incroyable grâce à une direction assez directe et à un système de vectorisation de couple qui s’est révélé particulièrement efficace lors de notre essai.
Bentley Bentayga Speed
Prenez le V8 4.0 biturbo Bentley, débarrassez-le de son hybridation et préparez-le à 650 ch et 850 Nm : vous obtenez le nouveau Bentayga Speed, un boudoir anglais dans lequel on retrouve les matériaux les plus nobles, capable de mettre à mal ses passagers avec un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse maximale de 310 km/h. Comptez une base de 280.000 euros hors options.
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