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Le 500X recevra à son tour les nouvelles motorisations étrennées par son cousin technique le Jeep Renegade. Exit donc le vieux 1.6 e -Torq et le 1.4 Multiair ; place au nouveau 3 cylindres turbo de 120 chevaux et au quatre cylindres 1.3 de 150 ou 180 chevaux.
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Les recherches continuent d’aller bon train pour la voiture électrique. Et ça ne vaut pas que pour les technologies batteries. En effet, les moteurs font aussi l’objet de développements dont certains seraient révolutionnaires, comme le clame BMW, avec cet élément à flux radial et à double rotor.