Actualiteit - Pagina 121

Grote monovolumes worden steeds zeldzamer, maar Mercedes blijft trouw aan het segment. Meer nog: vanaf 2026 introduceert het merk twee volledig nieuwe modellen als opvolgers van de huidige V-Klasse. De VLE richt zich op grote gezinnen en shuttlediensten, de VLS op veeleisende vip-klanten.

Je banden wat harder oppompen om brandstof te besparen of de slijtage te beperken? De meeste automobilisten hebben er weleens aan gedacht. Maar in werkelijkheid is het een veelgemaakte fout, die soms gevaarlijk kan zijn. Dit is waarom je er toch maar beter mee oppast, al zijn er enkele uitzonderingen waarbij het wél toegelaten is.

Met de EXP 15 toont Bentley voor het eerst hoe zijn elektrische toekomst eruit kan zien. De concept car, voorgesteld in het gloednieuwe designcentrum in Crewe, is geen nostalgische vingeroefening, maar de voorbode van een nieuwe designrichting en Bentley’s eerste volledig elektrische productieauto, gepland voor 2026.

Toyota presenteerde enkele maanden geleden een 2.0 viercilinder met 400 pk, gemonteerd in een prototype van een gespierde Yaris. Nu gaat de constructeur nog een stap verder: volgens Toyota kan dit blok zonder probleem meer dan 600 pk leveren. En dat in een auto die effectief in productie gaat. Heeft de verbrandingsmotor zijn laatste woord nog niet gezegd?

Het heeft vijf jaar geduurd, maar hij is er dan toch: de Ford Puma Gen-E. Een elektrische versie van Fords populairste model in Europa. Zijn gecompromitteerde rijbereik wil deze compacte cross-over goedmaken met een flinke scheut rijplezier. Maar blijft dat wel overeind nu er een batterij onder de vloer zit en een fluisterstille elektromotor de soundtrack bepaalt?

Ze blijven te koop staan in advertenties, hun prijzen zakken weg: zijn auto’s uit de jaren vijftig en zestig echt op hun retour? Autoclassic.be zocht het uit.

Het idee alleen al om met je auto in het water belanden, bezorgt velen een paniekaanval. Maar wat als je met een elektrische wagen en zijn hoogspanningsbatterij kopje-onder gaat? Loop je dan het risico geëlektrocuteerd te worden? Een Duitse automobielclub zocht het uit. En de resultaten verrassen.

Het batterijwisselsysteem van Nio, dat ooit werd geprezen als een revolutionaire manier van elektrisch laden, wordt vandaag op grote schaal misbruikt. Dat brengt het financiële voortbestaan van het model in gevaar, net nu het naar Europa komt. Is dit verhaal nu al voorbij?

Na jarenlang inzetten op een snelle elektrische transitie gooit Fiat het roer om. Met de herlancering van de 500 als hybride en een nieuwe Multipla in de pijplijn, lijkt het merk opnieuw aan te knopen met zijn historische missie: praktische, toegankelijke auto’s voor een breed publiek bouwen.

In tijden van elektrificatie en kleinere motoren kiest Mazda resoluut een andere weg. De nieuwe CX 5 – inmiddels aan zijn derde generatie toe – doet het zonder stekker of turbo. Qua ruimte en technologie zet de populaire SUV een grote stap voorwaarts.

Na de succesvolle lancering van de EV3 zet Kia nu een volgende stap met de EV5, een nieuwe elektrische SUV in het populaire C-segment. Internationaal is het model al sinds 2023 leverbaar, maar tegen het einde van dit jaar komt hij ook naar Europa als elektrisch broertje van de Sportage, en als rechtstreekse concurrent voor de Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq en Tesla Model Y.

Deze Shelby Cobra, gebouwd in 1962, is de vierde die ooit werd geproduceerd. Deze wagen, die zijn originele mechanische onderdelen heeft behouden en een sleutelrol speelde in het ontstaan van een legendarisch model, wordt binnenkort geveild door Broad Arrow.

Reizen met een daktent is de jongste jaren enorm populair geworden. Het gevoel van vrijheid is enorm aanstekelijk; maar ben je wel echt zo vrij om ze open te klappen waar en wanneer je maar wil? En is het voor de wet een tent, of een kampeerwagen?

Tesla heeft al een tijd geen grote nieuwigheden meer gelanceerd. Maar nu verrast het merk met een primeur: kobaltvrije LFP-batterijen die het helemaal zelf zal produceren, zonder de Aziatische leveranciers. Een kantelmoment?

In Vlaanderen hebben bepaalde gemeenten trajectcontroles geplaatst in zones 30, op erg korte stukken weg. Daardoor lopen veel bestuurders tegen de lamp, ook als ze het goed menen. En volgens sommige experts is dat ronduit onaanvaardbaar.