Actualiteit - Pagina 120
In tijden van dure energie (ook al hebben we al erger meegemaakt), weet je soms niet meer wat je moet doen om de kosten te drukken. Maar er is een verrassende methode uit Duitsland om de uitgaven aan de pomp te verlagen. Ze wordt zelfs aanbevolen door de machtige automobielclub ADAC. Zo werkt deze weinig bekende, maar mogelijk erg lucratieve tip.
Wie een tweedehandswagen koopt, wil zeker zijn dat alle bekende problemen verholpen zijn. Toch worden terugroepacties vaak vergeten of genegeerd, waardoor auto’s met problemen blijven rondrijden. Maar hoe weet je of jouw auto nog zo’n openstaande recall heeft?
De nieuwe dreiging van een Amerikaanse invoerheffing van 30% op Europese producten vanaf 1 augustus veroorzaakt grote ongerustheid in de autosector. Met Trump weet je het immers nooit. En wat als de methode-Trump – zonder dat hij het zelf beseft – uiteindelijk de wereldwijde productieketens hertekent?
Vakantie is bedoeld om te ontspannen. Maar let op als je door bepaalde Europese landen rijdt, want op de wegen duiken verkeersborden op die je niet meteen herkent en die je een boete kunnen opleveren. Dit zijn de nieuwste valkuilen van de Europese verkeerssignalisatie.
De sportieve sensaties waar autoliefhebbers op kicken vertalen naar het elektrische tijdperk: dat is voor veel autobouwers een uitdaging. Hyundai probeert het met de Ioniq 5 N, en nu ook met de Ioniq 6 N. Deze nieuwe sportversie bouwt voort op dezelfde 800V-architectuur als de standaard Ioniq 6, maar tilt de prestaties én rijbeleving naar een hoger niveau.
Tijdens je vakantie gaan toekijken hoe anderen aan het werk zijn? Dat lijkt misschien wat misplaatst, maar een operationele autofabriek is tegelijk ook wel een uiterst fascinerend schouwspel. Verschillen-de autobouwers leiden je dan ook met plezier rond in hun kraamkliniek.
De discussie over de CO₂-uitstoot van elektrische auto’s blijft actueel. Tal van studies toonden al aan dat een elektrische auto een kleinere ecologische voetafdruk heeft dan een verbrandingsmodel. Een nieuwe analyse bevestigt dat nogmaals: over de volledige levensduur zou een elektrische auto tot 78% minder CO₂ uitstoten dan een vergelijkbaar model met verbrandingsmotor. Het verschil wordt dus steeds groter. En daar is een goede reden voor.
Grote monovolumes worden steeds zeldzamer, maar Mercedes blijft trouw aan het segment. Meer nog: vanaf 2026 introduceert het merk twee volledig nieuwe modellen als opvolgers van de huidige V-Klasse. De VLE richt zich op grote gezinnen en shuttlediensten, de VLS op veeleisende vip-klanten.