Er gebeurt wat op de Zwitserse wegen en dat valt niet bij iedereen in de smaak. Zo was er recent nog een gemeente die automobilisten beboette als ze minder dan 15 minuten op haar grondgebied verbleven (lees: doorgaand verkeer). Maar dat is lang niet het enige bijzondere geval. In het rustige dorp Colombier, ten westen van Neuchâtel, worden automobilisten serieus op de proef gesteld. Aan het kruispunt van Longueville, een drukke doorgang net buiten het centrum, leidt één verkeerslicht tot grote frustratie. Het is berucht geworden om zijn uitzonderlijk lange wachttijd. Sommige bestuurders beweren zelfs dat ze er meer dan tien minuten hebben stilgestaan. Dat is ongezien.
De situatie valt deels te verklaren door de bijzonder complexe inrichting van het kruispunt: naast het autoverkeer kruist er ook een tram het plein, terwijl schoolkinderen tijdens de piekuren massaal toestromen. Alsof dat nog niet genoeg is, zorgt een nabijgelegen sportcomplex ook voor extra voetgangers en voertuigen. Het zijn allemaal factoren die de afstemming van de verkeerslichten bijzonder lastig maken.
Bestuurders op hun tandvlees
Ter plaatse stijgt de frustratie zienderogen. Verschillende getuigen melden scènes van ergernis en zelfs roekeloos gedrag van automobilisten die het niet langer aankunnen. Na minutenlange stilstand nemen sommigen het risico om toch door het rode licht te rijden, met gevaar voor voetgangers en andere weggebruikers. Het kruispunt is een flessenhals geworden en symboliseert volgens velen een compleet wereldvreemde en zelfs groteske verkeersaanpak.
Advertentie – lees hieronder verder
Nochtans is er geen sprake van een technisch defect. Volgens gespecialiseerde ingenieurs ligt het probleem vooral op bestuurlijk vlak: de weg valt onder het kanton, maar de regeling van de verkeerslichten is een bevoegdheid van de gemeente Milvignes. Die bevoegdheidsverdeling maakt beslissingen moeilijk en vertraagt de noodzakelijke aanpassingen.
Mogelijke aanpassingen op komst
Na alle ophef erkent de gemeente Milvignes nu zelf hoe ernstig de situatie is. De technische dienst heeft inmiddels zowel het studiebureau dat de verkeerslichten programmeert als het bedrijf dat instaat voor het regelsysteem gecontacteerd. Doel: nagaan welke aanpassingen mogelijk zijn om de wachttijden “zo snel mogelijk” te verkorten.
Toch blijft het gemeentebestuur bij één duidelijke prioriteit: veiligheid eerst. Corinne Maier, het gemeenteraadslid bevoegd voor mobiliteit, benadrukt dat het kruispunt dagelijks gebruikt wordt door veel kinderen: “We moeten eerst de veiligheid van alle weggebruikers garanderen, pas daarna komt de doorstroming.” De boodschap is duidelijk: de politieke wil om snel in te grijpen is beperkt. Veel succes, Zwitserse automobilisten.
Nachtmerrie voor ingenieurs?
Het geval van Colombier wijst waarschijnlijk op een breder probleem: de aanpak van complexe kruispunten met gemengd gebruik. En dat kan ook bij ons gebeuren. Welke Belgische automobilist heeft nog nooit voor een verkeerslicht gestaan dat eindeloos op rood leek te blijven? Zulke situaties komen vaker voor dan je denkt, al zijn ze meestal minder extreem dan het Zwitserse voorbeeld. Toch mogen we hopen dat kunstmatige intelligentie binnenkort een oplossing kan bieden voor dit soort omslachtige verkeersregelingen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
