Actualiteit - Pagina 234

Citroën presenteerde in 1974 de nieuwe CX, met de moeilijke taak om de DS op te volgen. Hij verlegde de grenzen van het comfort en kende een succesvolle carrière tot 1991.

Meer dan de helft van de autobezitters vindt dat digitale functies hen teveel afleiden tijdens het rijden, zo leert ons een Duitse studie. Vooral ouderen hebben soms problemen met de bediening ervan.

ACEA, de vereniging van Europese autoconstructeurs, heeft de Europese Unie verzocht om de deadline voor het einde van de verbrandingsmotor te verschuiven van 2035 naar 2040. De reden: er is te weinig tijd om van 10% elektrisch vandaag te evolueren naar 100% tegen 2035.

De uitdaging voor de auto-industrie is niet alleen de elektrificatie. Het gaat om digitalisering en chips die deze software laten functioneren. En ook hier zijn er zorgen. China subsidieert naar verluidt ook zijn computerchipsbedrijven. Is er een nieuwe strijd op komst?

Europa beseft dat de officiële verbruikscijfers voor plug-inhybrides onrealistisch en onhaalbaar zijn, simpelweg omdat bestuurders niet genoeg laden. Over drie jaar verdrievoudigt het WLTP-verbruik van plug-inhybrides, waardoor de belastingvoordelen in rook opgaan. Maar de constructeurs hebben een oplossing voor dit probleem.

Iedereen kent de zilverpijlen van Auto Union, de legendarische Grand Prix-racewagens uit de jaren dertig. Minder bekend is dat er ook een straatversie met zestiencilindermotor gepland was: de Auto Union Type 52. Negentig jaar later brengt Audi deze supersportwagen alsnog tot leven.

De verkoop van elektrische auto’s is in de eerste helft van 2024 blijven dalen. Na drie jaar ononderbroken groei zien we een stevige terugval, maar niet in alle markten.

De recent gelanceerde en best charmante EX30 SUV van Volvo heeft alles om een succes te worden. Maar de auto heeft zo veel last van terugkerende softwarebugs dat het merk zijn klanten moet vergoeden.

De Vlaamse premie voor elektrische wagens is helemaal niet populair bij de partijen die onderhandelen voor de nieuwe Vlaamse regering. Dat kan grote gevolgen hebben. Mogelijk wordt de premie zelfs nog voor het jaareinde afgeschaft.

De toekomst van de Audi-fabriek in Brussel oogt somber, omdat de Duitse autobouwer momenteel geen toekomstscenario heeft voor de site nadat de Q8 e-tron de assemblagelijn heeft verlaten. Veel waarnemers beweren dat de site in Vorst niet winstgevend is. Toch heeft Audi volgens vakbond ABVV aanzienlijke subsidies van België ontvangen. Wat is hier aan de hand?

Met de nieuwe elektrische Capri haalt Ford een van zijn meest legendarische modelnamen van onder het stof. Maar wat voor auto was de originele Capri uit 1969? Waarom was deze sportieve coupé van Ford zo populair? En verdient de nieuwe Capri deze naam wel?

Alcohol blijft duidelijk een plaag op de Belgische wegen, want volgens de recentste cijfers is één op de tien ongevallen eraan te wijten. Volgens de autoriteiten is dit zelfs nog maar het topje van de ijsberg.

Deze nieuwe Europese regel moet ervoor zorgen dat banden voortaan langer goed blijven presteren, ook wanneer ze richting het einde van hun levensduur gaan. Daardoor hoeven ze ook minder snel vernieuwd te worden.

De weg naar de elektrische auto lijkt duidelijk, maar er zijn nog andere technologische en designtrends die alle aspecten van de autoproductie zullen beïnvloeden. Maar welke trends? Dit mogen we verwachten volgens ALD Automotive – Leaseplan.

Tegenwoordig zijn het vooral SUV’s die de verkoopstatistieken domineren. Dat weerhoudt sommige fabrikanten er echter niet van om nog steeds klassieke familiewagens aan te bieden, zoals de Volkswagen Passat. Net als voorheen is het een echte reismachine, zelfs met de 1.5 TSI-benzinemotor, die uiterst zuinig blijkt.