Tijdens een vergadering van de Ondernemingsraad heeft Volkswagen officieel bekendgemaakt dat het drie fabrieken in Duitsland zal sluiten, een beslissing die gepaard gaat met een massaal banenverlies. In totaal worden meer dan 10.000 directe banen bedreigd. Maar gezien de vroege aankondiging heeft Volkswagen nog niet gespecificeerd om welke fabrieken het zou gaan en hoeveel medewerkers van de groep (van de 120.000 in totaal) precies ontslagen zullen worden.
De directie van Volkswagen legde uit dat deze beslissing noodzakelijk was om een grootschalige herstructurering mogelijk te maken. Volkswagen wil zo 4 miljard euro besparen, wat volgens de economische krant Handelsblatt ook een salarisverlaging van 10% en een salarisstop voor de jaren 2025 en 2026 zou betekenen.
Herstructureren of ten onder gaan?
Volgens Volkswagen is deze herstructurering de laatste mogelijke oplossing. “De situatie is ernstig en de verantwoordelijkheid van de onderhandelingspartners is enorm. Zonder uitgebreide maatregelen om de concurrentiekracht te herstellen, kunnen we ons geen essentiële investeringen voor de toekomst veroorloven,” verklaarde Gunnar Kilian, lid van de Raad van Bestuur van de VW-groep, om de druk op de sterke Duitse vakbonden nog verder te verhogen om mee te gaan met het bedrijf. Maar het begint slecht, want de vakbond IG Metall heeft zich al duidelijk (negatief) uitgesproken tegen de salarisverlagingen, terwijl ze ook hun eis voor een loonsverhoging van +7% handhaven. Het is moeilijk voor te stellen hoe de partijen tot een overeenkomst zullen komen…
Advertentie – lees hieronder verder
Thomas Schaefer, algemeen directeur van Volkswagen, verklaarde dat de Duitse fabrieken niet productief genoeg waren en dat hun kosten 25 tot 50% boven de vastgestelde doelen liggen. Dit betekent dat sommige vestigingen twee keer zo duur zijn als hun concurrenten. De cijfers die Volkswagen presenteert zijn dus alarmerend en rechtvaardigen in zekere maten deze uitgebreide herstructurering. Maar volgens sommige analisten gaat Volkswagen te ver. Daniel Schwarz, analist bij Stifel, vertelde aan Automotive News Europe dat de plannen van het bedrijf ver boven de marktverwachtingen liggen. Er is dus een machtstrijd aan de gang en het is zeer waarschijnlijk dat de dreigementen van de vakbonden om begin december te staken, werkelijkheid zullen worden.
Hoewel sterk, was deze aankondiging te verwachten gezien de huidige situatie in de auto-industrie en de onmacht van westerse merken om zich te herstellen en een ander bedrijfsmodel aan te nemen, die winstgevender en concurrerender zou zijn ten opzichte van China. In deze context zou de aankondiging van Volkswagen wel eens de eerste van vele kunnen voor alle andere merken en industriële groepen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
