Actualiteit - Pagina 279

Elk jaar stijgt het marktaandeel van SUV’s. De trend ontstond 25 jaar geleden in de Verenigde Staten en overtuigt nu steeds meer kopers. In 2023 was bijna de helft van alle verkochte auto’s een SUV. En dat is geen goed nieuws voor de planeet, want deze trend naar zwaardere voertuigen doet de winst in efficiëntie van het wagenpark teniet.

Succes kent vele vaders, luidt het gezegde. Dat geldt zeker ook voor de populaire SUV’s. Eén van de modellen die een grote impact heeft gehad op het SUV-segment, is de Toyota RAV4. Precies dertig jaar geleden verscheen deze trendy SUV uit Japan.

Terwijl het Autosalon van Brussel in 2025 zijn terugkeer viert, is er minder goed nieuws uit Zwitserland. Het befaamde Autosalon van Genève gooit de handdoek in de ring en verdwijnt wellicht definitief.

België zit op de goede weg met het terugdringen van dodelijke verkeersslachtoffers en haalde vorig jaar de laagste cijfers ooit. Maar als het op de belangrijkste oorzaak voor automobilisten aankomt, speelt zich een verandering af. En daar zit de moderne rijhulp op onze auto’s misschien voor iets tussen.

Europa stelde recent vast dat de officiële verbruikscijfers van plug-inhybrides veel te optimistisch zijn. De Europese Commissie is daarom van plan om in te grijpen.

Volgens verschillende sociale mediakanalen zouden elektrische auto’s regelmatig in brand vliegen, vooral door kortsluitingen in de batterij. Het probleem is dat deze overtuiging eigenlijk niet juist blijkt te zijn, zoals een Australische onderzoek aantoont.

Een briljante Vietnamese doe-het-zelver heeft op werkelijke schaal een replica van de Mercedes G-Klasse gebouwd. Het koetswerk is volledig van hout gemaakt.

De plug-inhybride mag dan wel op zijn retour zijn door de minder gunstige fiscaliteit, nog niet iedereen geeft hem op. Eén constructeur in het bijzonder prijst de vele kwaliteiten en slaagt er zelfs in om 2.000 km af te leggen met één brandstoftank en één batterijlading. Volstaat dit om kopers te overtuigen?

De broers Filip en David Bourgoo staan niet langer aan het hoofd van de Zoute Grand Prix. Het prestigieuze auto-evenement in Knokke-Heist is klaar voor een nieuwe toekomst met nieuwe eigenaars.

De BMW M3 krijgt een update voor het nieuwe modeljaar van de 3 Reeks. De versie met vierwielaandrijving krijgt er 20 pk bij. Ook de technologische uitrusting is vernieuwd.

Het is nu ook officieel: Volkswagen werkt op eigen houtje aan een elektrische auto in de prijsklasse van 20.000 euro. Er komt geen samenwerking met Renault, want de Fransen gaan in zee met een Chinese partner.

De nieuwe generatie Mercedes-AMG GT Coupé heeft nog niet volledig toegegeven aan downsizing en hybridisatie. De 63 4Matic-versie is uitgerust met de beroemde V8 biturbo en zijn ongelooflijk geluid.

De compacte auto die de terugkeer van Lancia markeert, krijgt een pittige en deugdzame versie met een volledig elektrische aandrijving van 240 pk.

Er laait weer politieke steun op om zelfrijdende voertuigen op onze wegen toe te laten. Vlaanderen stelt 2026 voorop als streefdatum voor de technologie. Maar ze wil dat niet zomaar voor auto’s, maar ook voor het openbaar vervoer.

Elk jaar brengt het consultancybureau P3 de resultaten van zijn snellaadtest. Daarbij probeert het de beste marathonloper onder de elektrische auto’s te vinden aan de hand van de verhouding tussen het echte verbruik en de maximale laadsnelheid. De winnaar van 2024 is misschien niet meteen de kandidaat die je verwacht.