Net als in andere Europese landen investeren ook de Belgische overheden steeds meer in nieuwe technologieën om verkeersinbreuken op te sporen. Denk aan trajectcontroles, vaste flitspalen, de nieuwe – en efficiëntere – lidars en natuurlijk ook ANPR-camera’s. Die laatste duiken zowat overal op langs onze wegen en krijgen steeds meer functies. Ze kunnen via nummerplaatherkenning vaststellen of je voertuig gekeurd en verzekerd is en binnenkort ook zien of je met je gsm bezig bent, zoals de nieuwe Arizona-regering wil.
Maar digitale apparatuur betekent ook: geconnecteerde apparatuur. En dan komt onvermijdelijk de vraag naar cyberveiligheid, een gevoelige kwestie die steeds vaker negatief in het nieuws komt. Hoe veilig en betrouwbaar zijn de Belgische ANPR-camera’s tegen mogelijke hackers?
Veelzeggende test
Om daar achter te komen, besloot een ethische hacker uit Aalst de proef op de som te nemen, zo meldt HLN. Inti De Ceukelaire testte hoe kwetsbaar het ANPR-cameranetwerk werkelijk is. En het minste wat je kunt zeggen, is dat de man iedereen verrast heeft.
Advertentie – lees hieronder verder
In een opvallende video op sociale media loopt de hacker door de stad met een trui bedrukt met valse nummerplaten. Hij begeeft zich opzettelijk in een autovrije zone. En jawel: de camera’s maken geen onderscheid tussen een echte wagen en zijn trui. Met andere woorden: je kunt zomaar iemand anders een boete aansmeren. Of toch bijna.
Onderzoek met een boodschap
De communicatie van deze hacker zet aan tot nadenken: hij legt de vinger op een zwakke plek van deze nieuwe technologieën. De man voert bovendien onderzoek naar artificiële intelligentie. Hij benadrukt dat hij nog niet heeft kunnen nagaan of er effectief boetes verstuurd zijn naar eigenaars. Want AI zou ook rekening kunnen houden met gegevens die aangeven of er werkelijk een voertuig aanwezig was. Maar dat is niet zeker en geldt zeker niet voor alle camera’s van dit type. Dat is verontrustend.
De politie van Aalst reageerde met een glimlach op de actie van Inti De Ceukelaire. Ze verduidelijkte dat er niemand een boete kreeg naar aanleiding van deze test, omdat elke overtreding eerst manueel wordt gecontroleerd door politiemedewerkers voordat er een GAS-boete verstuurd wordt. Theoretisch gezien herkent het systeem in Aalst alleen nummerplaten die op een bepaalde hoogte en van een bepaald type zijn, wat het risico op fouten beperkt.
Maar gebeurt die menselijke controle overal, in een tijd waarin de personeelsbezetting daalt en AI-systemen steeds vaker het werk overnemen? Het antwoord is waarschijnlijk nee. En dus moet deze situatie serieus genomen worden. Anders riskeren we dat bestuurders klachten indienen voor misbruik of fout werkende technologie.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
