Als het op verkeersveiligheid aankomt, vertrekt de Belgische verkeerswet van één duidelijk basisprincipe: een bestuurder moet altijd de volledige controle over zijn voertuig behouden. Die regel geldt niet alleen bij manoeuvres of in noodsituaties, maar voortdurend, ongeacht de snelheid of de verkeersomstandigheden.
Dat het gebruik van een gsm achter het stuur verboden is, weet iedereen. Maar andere handelingen staan niet letterlijk in de verkeersregels vermeld. Toch betekent dat niet dat ze zomaar worden toegestaan. Artikel 8.3 verplicht bestuurders om alles te vermijden wat hun rijvaardigheid in het gedrang kan brengen. Die algemene regel vormt de basis voor de beoordeling van heel wat alledaagse situaties.
Eten of drinken: tolerantie
Een hap van een broodje nemen of in een appel bijten is op zich niet expliciet verboden. Maar die gedooghouding is broos. Zodra zo’n handeling leidt tot minder controle, trager reageren of onaangepast rijgedrag, kan het wel degelijk als een overtreding worden beschouwd.
Advertentie – lees hieronder verder
Concreet: als een agent ziet dat een bestuurder tijdens het eten of drinken afwijkt van zijn rijstrook, kan hij besluiten dat die persoon zijn voertuig niet meer correct onder controle had. De boete geldt dus niet voor het eten op zich, maar voor de impact ervan op het rijgedrag. Elke situatie wordt apart beoordeeld, op basis van hoe het voertuig zich gedraagt.
Rood licht: verplichtingen blijven van kracht
Ook een rood licht vormt geen juridische pauze. Zelfs stilstaand moet de bestuurder alert blijven en klaar zijn om meteen te vertrekken. Zodra het licht op groen springt, moet hij zonder aarzeling of vertraging kunnen wegrijden.
In dit kader kunnen make-up aanbrengen, met een voorwerp bezig zijn of je telefoon checken tijdens een stop beschouwd worden als een overtreding. Stilstand is geen geldig excuus: de wet verwacht dat je als bestuurder op elk moment klaar bent om meteen te reageren, ook als je tijdelijk stilstaat.
Dat geldt des te meer voor het gebruik van een gsm, wat bijzonder risicovol is. Of je nu belt, een bericht leest of gewoon scrolt, elk gebruik is verboden zolang het toestel niet in een geschikte houder zit én handsfree wordt bediend.
Rijhulpsystemen
Sommigen zullen zeggen dat moderne auto’s vol zitten met rijhulpsystemen. Maar daarbij wordt vergeten dat onze verkeersregels uit 1975 stammen en helemaal geen rekening houden met die technologie. Die systemen vervangen de bestuurder dus niet. En dat merk je ook in de praktijk: fouten en misverstanden komen nog altijd vaak voor, zelfs met die hulpmiddelen aan boord.
Ook de nieuwe Wegcode – de gemoderniseerde versie van de verkeersregels die op zijn vroegst in 2027 van kracht wordt – zal daar niets aan veranderen. De hervorming richt zich vooral op verkeersborden, minimale afstanden en nieuwe inhaalregels, maar zegt niets over rijhulpsystemen. De situatie blijft dus ongewijzigd: wie daarop vertrouwt om minder aandachtig te zijn of zijn handen van het stuur te halen, riskeert niet alleen ongevallen, maar ook boetes. En die zullen waarschijnlijk steeds vaker volgen zodra de Belgische overheid het wettelijk kader voor gerichte controle via ANPR-camera’s heeft ingevoerd.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
