In de Amerikaanse stad Los Angeles wordt autorijden een stuk riskanter voor miljoenen bestuurders. In 2026 start de Californische metropool met een ongezien programma voor automatische snelheidscontrole. In totaal worden er tot 125 camera’s geïnstalleerd, stap voor stap, als onderdeel van een proefproject dat vijf jaar loopt en mogelijk werd gemaakt door de wet AB-645, die in 2023 goedgekeurd werd.
Andere Californische steden – zoals San Francisco, Glendale en Oakland – hebben al geëxperimenteerd met gelijkaardige technologie, maar geen enkele voorzag zo’n grootschalige uitrol of zulke verregaande sancties. Toch leek de stad weinig keuze te hebben, want de cijfers van zware ongevallen blijven stijgen in de staat, net als het aantal risicovolle gedragingen. Het aantal doden en zwaargewonden door overdreven snelheid en agressief rijgedrag is met 52% toegenomen sinds 2010. Alleen al in 2024 noteerde de California Highway Patrol meer dan 18.000 overtredingen voor snelheden boven de 100 mph, goed voor ongeveer 1.600 gevallen per maand. Dat is uiteraard gigantisch veel, want 100 mph komt overeen met 160 km/u. Zo’n aantal verwacht je niet, zelfs niet in een stad van 4 miljoen inwoners (12 miljoen als je de hele regio meetelt) met druk verkeer.
Geleidelijke boetes
De financiële sancties zijn, net als bij ons, trapsgewijs opgebouwd. Een overschrijding van 11 tot 15 mph (oftewel 17 tot 25 km/u) boven de limiet kost je 50 dollar. Voor snelheden van 16 tot 25 mph (25 tot 40 km/u) boven de limiet loopt dat op tot 100 dollar. Rij je tussen 26 en 99 mph (41 tot 159 km/u) te snel, dan betaal je 200 dollar. En wie de symbolische grens van 100 mph (160 km/u) overschrijdt, krijgt de zwaarste boete: 500 dollar. Eerlijk is eerlijk: in België zijn de boetes vaak nog strenger en in sommige Scandinavische landen worden ze zelfs berekend op basis van je inkomen.
Advertentie – lees hieronder verder
Toch zit het echte nieuws in iets anders: bij deze controles verdwijnt de mens steeds meer naar de achtergrond. De technologie neemt het roer over. Alle snelheidsovertredingen van meer dan 100 mph worden voortaan automatisch doorgestuurd naar het Department of Motor Vehicles (DMV), de instantie die dossiers onafhankelijk kan behandelen en… geen enkele uitspraak van een rechtbank, politie of openbaar ministerie nodig heeft om sancties op te leggen. Zo kan het DMV voortaan zélf beslissen over een schorsing of zelfs een intrekking van het rijbewijs.
Dat is een ingrijpende verandering, want het is dus echt een machine die het rijbewijs van een bestuurder definitief kan intrekken, zonder dat die gehoord of staande gehouden is.
Voor zover we weten, is dit een totaal nieuw systeem en uiteraard helemaal anders dan de Belgische aanpak, waar het intrekken van een rijbewijs strikt geregeld is, met een duidelijk onderscheid tussen een onmiddellijke maatregel door de politie en een sanctie uitgesproken door een rechter. In de praktijk kan de politie het rijbewijs tijdelijk intrekken voor maximaal twaalf uur, bijvoorbeeld bij alcohol- of druggebruik achter het stuur, bij weigering van een controle of bij gedrag dat de verkeersveiligheid ernstig in gevaar brengt. Het dossier wordt dan overgemaakt aan het parket, dat kan beslissen om het rijverbod te verlengen tot vijftien dagen, als de bestuurder een ernstig risico vormt of als de overtreding zwaar genoeg is. Maar elke langere schorsing of volledige intrekking van het rijbewijs is uitsluitend een zaak voor de politierechter, die als enige een straf mag uitspreken.
Natuurlijk gaat dit Californische verhaal voorlopig aan ons voorbij. Of voorlopig toch. Met steeds meer technologie (zoals ANPR-camera’s), almaar strengere repressiemaatregelen én een overheid die wil besparen (ook op justitie), vraag je je af hoe lang het nog duurt voor de realiteit van Los Angeles ook Belgische bestuurders inhaalt…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
