Tot nu toe volstonden vaste of mobiele radars (vooral de bekende lidars) om snelheidsovertredingen te meten of roodrijders te flitsen. Maar daar komt binnenkort opnieuw verandering in. Wallonië, en ook Vlaanderen, bereiden zich voor op een nieuwe generatie flitspalen die standaard worden uitgerust met ANPR-camera’s (Automatic Number Plate Recognition). Die combinatie duikt niet alleen op langs snelwegen, maar ook bij de grijze lidarpalen die tijdelijk verschijnen langs de kant van de weg of bij werven.
Volgens SudInfo wordt momenteel de Mesta Fusion (een model voor meervoudige boetes van Securoad) getest op het viaduct van Beez langs de E411 bij Namen. Deze radar kijkt niet langer alleen naar snelheid, maar ook naar gedrag: houdt een vrachtwagen voldoende afstand, wordt er rechts ingehaald, gebeuren er andere verboden manoeuvres? De controle verschuift steeds meer naar het rijgedrag zelf.
Veelzijdige sensoren
Met de toevoeging van ANPR-technologie, en dus het uitlezen van nummerplaten, krijgen de autoriteiten ineens veel meer mogelijkheden. De gegevens dienen niet langer enkel om boetes uit te schrijven, maar belanden ook in een federale databank die wordt gebruikt voor gerechtelijke onderzoeken. Kortom: elke passage onder een uitgerust toestel voedt potentieel een nationaal opsporingsnetwerk.
Advertentie – lees hieronder verder
Het geheim zit in de gelaagde, softwarematige aanpak. Met enkele extra regels code en een ANPR-module kunnen flitscamera’s plots veel meer dan snelheid meten. Ze sporen ook andere overtredingen op, zoals het negeren van lokale verkeersregels, het binnendringen van voetgangerszones, verboden toegang voor voertuigen van meer dan 3,5 ton of misbruik van de busbaan.
Tests
De eerste tests zijn volop aan de gang, maar het systeem is nog niet officieel in gebruik. De focus ligt voorlopig op vrachtverkeer: zo worden in Beez, maar ook in Seneffe en Châtelet mobiele S-Vanp-units ingezet om toezicht te houden op wegen met beperkte of verboden toegang. Ook regio’s zoals Luik en Fléron fungeren als proeftuin. En het blijft niet bij Wallonië: ook Antwerpen huurt lidarpalen met ANPR-technologie in en zet ze in voor gerechtelijke doeleinden.
Het zou een misvatting zijn te denken dat ANPR-modules alleen in vaste installaties voorkomen. Door hun compacte formaat kunnen ze ook eenvoudig worden geïntegreerd in mobiele systemen, achter de voorruit van een politieauto bijvoorbeeld of zelfs op een motorfiets. Dankzij de rechtstreekse verbinding met de centrale politieserver kunnen voertuigen met ontbrekende verzekering, verlopen keuring of ongeldige registratie meteen worden opgespoord. Bij een hit in het systeem kan zelfs direct een stopbevel worden uitgevaardigd.
Nieuwe trend
De Arizon-regering had het al aangekondigd: binnen enkele maanden wordt het arsenaal aan toezichtmiddelen fors uitgebreid. Eerst moet nog de privacywetgeving worden aangepast, maar zodra dat rond is, is de kans groot dat ANPR-radars als paddenstoelen uit de grond schieten.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
