Boetes - Pagina 17

Het Grondwettelijk Hof moest zich uitspreken over een zaak die door de politierechtbank van Aalst was aangespannen. Het gevolg is dat het openbaar ministerie een overtreder niet meer voor de rechtbank mag dagvaarden als hij een uitvoerbaar bevel tot betaling van zijn boete heeft gekregen.

De weg kan soms grappige verrassingen in petto hebben. Zoals in Spanje, waar onlangs een nieuw geel bord werd geïntroduceerd met een icoon van een drone, een helikopter of zelfs een wifi-signaal. Voor wie dit bedoeld is? Automobilisten en motorrijders. Dat lijkt niet voor de hand liggend, maar als je het bord niet respecteert, dan kan dat veel geld kosten.

Er verandert wat voor de vaste flitspalen in Wallonië: vanaf nu zal de politie de camera’s niet meer verplaatsen van het ene kastje naar het andere op de gewestelijke snelwegen. Dit betekent dat 14 van de ongeveer 30 geïnstalleerde flitspalen actief zullen blijven.

Tot nu toe werden buitenlandse bestuurders zelden vervolgd voor verkeersovertredingen op ons grondgebied. Maar daar komt verandering in, want bestuurders onder invloed zullen weldra meteen vervolgd worden. De boete zal hoog zijn, en dat is geen slechte zaak…

De laatste maanden duiken overal trajectcontroles op. En volgens VIAS levert deze apparatuur een grote bijdrage aan de verkeersveiligheid. Uit de statistieken blijkt dat het aantal ongevallen op gecontroleerde trajecten drastisch is gedaald.

De federale politie houdt van dinsdag 21 november tot woensdag 22 november een nieuwe flitsmarathon. De flitscamera’s draaien overuren, let dus op.

De strop rond de automobilist wordt nog strakker: na het einde van de tolerantiemarge voor alle flitspalen op snelwegen in de zomer van 2022 en die voor flitspalen op gewestwegen vanaf 1 januari 2024, is het nu de beurt aan alle mobiele flitscamera’s om de tolerantiemarge te schrappen. Is dit bedoeld om de staatskas te spijzen?

Een politierechtbank in Namen sprak zes snelheidsovertreders vrij, omdat hun betalingsbevel niet volgens de regels was opgesteld. Dat kan grote gevolgen hebben voor alle andere snelheidsduivels in ons land.

Wallonië liep lange tijd achter en werd verweten te weinig te controleren op snelheid. Geleidelijk haalt het zijn achterstand op Vlaanderen in. Binnenkort worden nog eens 21 trajectcontroles in gebruik genomen. Dit is hun locatie.

In oktober 2022 werd een nieuwe regel voor snelheidsbeperkingen toegevoegd aan de wegcode. Maar die was nog niet van toepassing op wegen met middenrijbaan. Wat verandert er?

Het is officieel: vanaf 2024 flitsen de radars langs gewestwegen zonder tolerantiemarge. Het belooft dus een ‘topjaar’ te worden voor flitspalen, met wellicht een recordaantal snelheidsboetes.

In Nederland is de prijs van verkeersboetes nu al veel hoger dan bij ons. Maar ze gaan nog verder stijgen in 2024, waardoor ze bijna onbetaalbaar zullen worden.

De afgelopen maanden heeft de politie haar arsenaal aan hulpmiddelen om overtreders op te sporen fors uitgebreid. De federale en lokale politie gebruiken nu ook drones. Maar hoe en voor wie?

Maar liefst 7,5 miljoen euro: zo veel boetegeld levert één flitspaal langs de E19 aan de Antwerpse Ring op. Dat is uiteraard niet normaal. Het is duidelijk een valstrik voor veel automobilisten en eindelijk wordt daar nu iets aan gedaan.

Wie vindt dat de overheid hier te repressief optreedt in het verkeer, kan best niet naar China trekken. Wie daar een overtreding van een andere weggebruiker aan de politie meldt, krijgt er zelfs geld voor. Privacy? Daar doen de Chinezen niet aan mee…